最近啊，比亚迪的公关负责人李云飞在一次节目里就提到，那些黑公关、黑水军和黑自媒体看着挺乱的，但其实都是行业里的一些同行或者竞争对手在搞鬼，他觉得这才是最根本的问题。
比亚迪当然欢迎媒体正常的批评和监督，不过对于那些恶意抹黑的公关和媒体，他们会追查到底，绝不放过。
作为现在新能源车卖得最好的品牌，比亚迪一直都是各种恶意攻击的重灾区。他们老板王传福之前也提过，比亚迪现在是行业里的领头羊，偶尔被别人欺负一下也就算了，但自己可不能去欺负别人。
就拿过去一年来说，光是他们发现的恶意造谣内容就超过了十万条，那些搞事的媒体和公关编出来的夸张谣言真是没完没了。
他们会故意放出假视频，说比亚迪的海豹车在高速上突然失控还自己烧起来了，可实际上，那些画面都是把别的品牌事故视频拼凑起来的。还有人编造假故事，说仰望U8的那个水上漂功能失灵了，结果车主被困在水里。
更过分的是，甚至有人用AI技术去生成假的汉EV刹车失灵测评，这些都是无中生有。
这些抹黑文章的内容，经常跟竞争对手发新车或者搞活动的时间点对得上，你说巧不巧，这背后的目的很明确，就是想在关键时刻出来搅局，直接干扰大家买车的判断和选择，同时还想把比亚迪的品牌名声往坏里带，给消费者留下不好的印象。
面对这些乱搞的人，比亚迪的态度一直很强硬，不但直接告他们，还去平台举报，两手都抓。他们就告了一个叫姚十八的博主，因为他老是编假消息，结果姚十八最后赔了两百多万。还举报了好几个恶意账号，像王悟空说车这种，最后都被平台给永久封禁了，这就意味着他们不能再用这个账号继续发布任何内容。就算那些人想方设法换个新号继续乱说，比亚迪也一直盯着，不会让他们消停。
话说回来，也有人提出了一些对比亚迪车的看法。有人说，像比亚迪、腾势、方程豹、仰望这些车，它们的载重量，也就是能装多少东西或者坐多少人，是按照国家最低标准设计的，这主要是因为，如果把载重量设计得低一些，底盘上几乎所有零件的成本都能降下来。
这就导致如果车上坐了五个身高一米七以上的大男人，可能就会超重，甚至会影响刹车距离。
还有人指出，比亚迪有些车的后排座椅钢板可能没有那么厚实，油箱也用的是成本更低的铁皮。在公布油耗数据的时候，有些车还用的是以前那种国家已经不用的NEDC油耗标准，这样一来，油耗看起来就会比较低。
甚至，长城汽车的老板魏建军也曾公开质疑过，比亚迪在国内用的油箱是低压的，但在国外卖的车却用高压油箱，这事也引起了不少人的关注。
如果比亚迪的车真有什么不好的地方，那些竞争对手肯定早就逮着机会说了，它也不可能连续三年新能源车卖得全世界第一。从某种程度上看，卖得多，也是产品质量过硬的一个大证明。
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