最近汽车圈里可热闹了,要说哪个车话题度高,那新款的问界M7绝对算一个。
这车还没正式上市呢,网上的各种照片和工信部的申报信息就已经传得沸沸扬扬,感觉每天都有新料。
大家伙儿都在讨论,这新款的问界M7,到底比现在卖的M7强了多少?
是不是真的像传说中那样,变得又大又智能,甚至还搞出了个全身黑色的特别版?
今天咱们就借着这些曝光出来的信息,把这台新车里里外外地盘一盘,看看它到底是不是大家期待的那个样子。
首先,这车最让人吃惊,也是最实在的一个变化,就是它的个头。
咱们老百姓买车,尤其是买家用车,空间大不大绝对是头等大事。
以前的问界M7,虽然也叫中大型SUV,但总有人觉得它的尺寸,特别是车里的实际空间,跟它的名头比起来差了点意思。
这回好了,华为和赛力斯好像听到了大家的心声,直接来了个“脱胎换骨”。
根据工信部公示的数据,新款问界M7的车身长度达到了5米零8,宽度接近2米,轴距更是拉长到了3米零3。
这个“轴距3米零3”是什么概念呢?
咱们得对比着看。
现在在售的问界M7,轴距是2米82。
新款直接加长了21厘米,这可不是小打小闹地改个保险杠,这相当于把整个车子的底盘结构都给重新设计了。
这么长的轴距,在国内30万左右的家用SUV里,绝对是第一梯队的水平了。
它最直接的对手理想L7,轴距是3米005,新款M7现在在数据上已经反超了。
这多出来的21厘米,会非常实在地体现在后排乘客的腿部空间上,还有第三排座椅的实用性上。
以前可能觉得M7的第三排有点挤,只能应急坐坐小孩,现在这个尺寸,坐个成年人跑个短途估计问题不大了。
可以说,新款M7在“身板”上,彻底补齐了过去的短板,成了一台真真正正、名副其实的大尺寸家用SUV,再也没人能拿它的底盘和空间说事儿了。
说完了“身板”,咱们再聊聊它的“脑子”,也就是智能驾驶这块。
华为搞的车,智能驾驶一直是最大的卖点。
以前的问界M7用的那套ADS 2.0系统,在行业里就已经很厉害了,能识别异形障碍物,高速和城区领航辅助也做得不错。
但毕竟上面还有更贵的问界M8、M9,硬件上总得留点差距。
可这次,新款M7好像不打算客气了,直接把大哥们身上的“豪华装备”给搬了过来。
信息里提到,新车增加了一堆听起来很专业的雷达,比如“4D毫米波雷达”和“固态激光雷达”。
咱们不用管这些名词具体是啥技术,只需要知道它们能干什么就行。
简单来说,以前的普通雷达,看世界就像看一张平面照片,只能知道前面有东西,多远,多快。
而这个新的4D雷达,能多看到一个“高度”信息,看世界就像看3D电影,能分清前面是个小轿车,还是个大卡车,甚至能识别出路上掉落的轮胎、雪糕筒这些不规则的东西。
这对于行车安全,尤其是在复杂路况下,提升是非常大的。
再加上车顶上那个激光雷达,就等于给车子装上了一双精度极高的“眼睛”,看得更远、更清楚。
有了这套硬件,未来升级到华为最新的“乾崑ADS 4.0”系统就有了基础。
把顶配车型的硬件下放到更便宜的车型上,这种做法让新款M7在智能驾驶这个核心竞争力上,又上了一个大台阶。
车子内在变强了,外表也得跟上。
这次新款M7在外观设计上也花了不少心思,而且很聪明地提供了两种风格供大家选择。
一种是特别酷的“黑武士”版本。
从网上流出的照片看,这个版本把车上所有亮闪闪的镀铬条,包括车标、窗框、行李架,全都换成了黑色的,轮毂也是熏黑的运动款,里面还配了个红色的刹车卡钳,整个车看起来特别有攻击性,非常符合现在年轻人的审美。
开这么一台车上路,绝对是整条街最亮的仔。
另一种风格呢,就显得沉稳大气了很多。
有一组照片是新款M7和宝马X5停在一起,那是一台普通的黑色版本。
能看出来,它的前脸设计得更扁平、更宽了,大灯之间用一条灯带连起来,拉伸了视觉效果,看起来比老款要高级。
车门把手换成了那种半隐藏式的,用的时候会弹出来,既有科技感,又比那种全隐藏的要实用,至少冬天不怕被冻住了。
车尾的造型也跟车头呼应,整体感觉非常协调。
当它和以豪华著称的宝马X5放在一起时,无论是块头还是气场,都一点不输。
这说明,经过几款车的积累,华为和赛力斯在设计上已经越来越成熟,知道怎么去营造一台高端车应该有的那种感觉了。
最后,再看看大家关心的动力和市场。
动力方面,新车还是提供纯电动和增程式两种。
值得注意的是,它的增程版换了一台新的1.5T发动机,功率比以前大了不少。
这带来的好处就是,在高速上开车的时候,发动机给电池充电或者直接驱动车轮会更有劲,理论上噪音会更小,油耗也会更低,解决了很多人担心的增程车“高速软脚”的问题。
综合来看,新款的问界M7这次升级可以说是全方位的。
空间变大了,解决了最大的痛点;智能驾驶硬件看齐旗舰,长板变得更长;外观设计提供了两种风格,满足不同人群;动力系统也做了优化。
它瞄准的,就是25万到35万这个竞争最激烈的家用SUV市场。
在这个价位,有理想L6、L7这样的强劲对手,还有比亚迪唐、小鹏G9等等。
但新款M7凭借着华为这块金字招牌,以及这次几乎没有短板的产品力,来势汹汹。
想想看,它的老大哥问界M9已经在50万的价位站稳了脚跟,那么这台全面进化的新款M7,在30万这个级别,它的目标可能不仅仅是卖得好,而是要重新定义这个市场的格局了。
对于近期想买这个价位家用SUV的消费者来说,确实有必要等一等,看看这台“完全体”的M7到底会带来多大的惊喜。
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