【德国汽车业的“山摇地动”，真不是吓唬人的】
你瞧这个事儿，咱们说实在的，德国的汽车工业可不是闹着玩的，曾经“德国制造”那可是叱咤风云
全球车迷心里头都觉得它们就是“硬邦邦”的金字塔尖
可如今，局面闹得不妙了，最关键是在欧洲市场
德国车企的日子也变得越来越难熬
你知道，欧洲那些国家，消费者的购车热情比以前低了不少，再加上法规越收越紧，环保标准搞得像个“铁锅炖”似的，能源成本又高得离谱，生产一辆车在欧洲
比方说奥迪在布鲁塞尔的工厂，直接关掉了
裁员的消息更是像“晴天霹雳”
听说，未来几年里，差不多得裁掉近万人的工
真是把那份曾经的“德国工业荣耀”撕得稀巴烂
你说，这事儿真叫人心疼
德国车的“门面”一下子就变得有点“摇摇欲坠”了
【东方“快马加鞭”疯狂追赶，德国人都惊呆了】
你想想，德国人还在琢磨着怎么从燃油车平稳过渡到电动化的路上
东方的车企们就像“火箭一样”窜出来了
比亚迪、蔚来啥的，早就不是“只在国内混日子”
他们直接杀到欧洲市场去了
比亚迪在匈牙利的工厂，已经开始动工啦，听说那边工厂建得快，产能也在逐步扩张
市场份额像“雨后春笋”似的蹭蹭往上涨
你瞧这速度，比以前我们的“慢火车”快得多
真是让欧洲那些老牌的“德国铁骑”都觉得有点“喘不上气”
欧洲的消费者，嘴巴里说着“德国制造”的好，可心里头也在偷偷打算盘：要是中国品牌的车又便宜又耐用
大伙都在“盯着看”，德国车企这边的“心里话”也开始变得“忐忑不安”了
守在欧洲，成本压得你死我活，走出去还得赌一把，能不能赢个“好彩头”
【美国这个“老狐狸”玩得贼溜，想把德国车拉到“自己家”来】
你知道，美国这块“肥肉”
奥迪和其它德系品牌，要在美国“扎根”
不得不面对两个“神器”
一个是特朗普留下的“老大难”——关税高得吓人，差不多15%的关税，想想一辆德国车漂洋过海到美国
这要是在美国卖，那价格就“失去战斗力”啦
别说，自己在欧洲赚了那么多的钱
到了美国就“吃力不讨好”了
另一边，美国还拿出了个“甜头”——《通胀削减法案》
这个啥，就是你只要在美国本土生产、销售电动车
每卖出一辆，车企能拿到几千美元的补贴，税收也能减半
真是就是“天上掉馅饼”
对奥迪来说，这真是就是“雪中送炭”，要知道，建个新厂子，投资得花掉几十亿美元，工人也得找“高手”来干活
这不，奥迪计划在田纳西州的查塔努加，建一座能年产15万到20万辆的新工厂
到时候，奥迪在美国的销量
能一下子从“不到20万辆”飙到“30万、甚至于40万辆”
你说，这样的“豪赌”，风险也是“贼大”，要是真搞砸了
可就“赔了夫人又折兵”啦
风险这么大，能不能“成”
一不留神就“翻车” 说实话，这事儿不光是“赌一把”
身边的朋友经常讨论这个
政策变得快，像美国这种国家，换个新总统
补贴政策可能就“翻脸”啦
建厂的投入，能不能“赚回钱”
他们对“德系”车的偏爱，能不能持续
你瞧，福特、通用这些老牌子，早就开始在电动化路上“拼命追赶”了
要是奥迪新推出的车型，不够“吸引人”，销量一差
搞不好这场“豪赌”的“胜负”就会“翻船”
能不能找到“熟手”工人
就像特斯拉在柏林建超级工厂时，遇到的“麻烦”一样
不少“坑”都让他们“吃了不少苦头”
最怕的还是市场：就算工厂建起来了，汽车能不能“俘获”美国消费者的心
美国市场竞争太激烈，福特、通用、特斯拉都在“拼命”抢“蛋糕”
要是奥迪新车“缺乏亮点”，销量不好
弄到最后“事儿”就只能“惨淡收场”
这次所谓的“迁徙”，其实就像欧洲工业的“缩影”
也是全球产业大变动的一个“缩影”
如果国家的“支柱产业”开始把未来押到“海外”，那留下的就不仅是“失业的工人”、一些“凋谢的工厂”
更是一份“信心的流失”
欧洲的汽车中心地位，恐怕真是“岌岌可危”
对咱们中国品牌来说，这既是压力
德国对手跑到美国去“布局”，也是说明咱们的品牌“崛起”已经“势不可挡”
他们忙着“抢占”欧美市场，也给咱们“留出了”不少“空白”
或许，将来我们能买到“更实惠”的电动车
不用再“瞧德国人脸色”
车子可能在德国设计、在美国“装配”，甚至于“用中国货”的电池
一辆奥迪可能在欧洲“造”，但它的“芯片”或“核心材料”来自“友好国家”；而它的“最大对手”或许就是在匈牙利“生产”的中国品牌
唯一可以确定的，就是“齿轮”已经开始转动啦
世上汽车工业的“天平”正在“悄悄”发生“不可逆转”的“偏移”
不过，这场“变局”绝对是“风云变幻”，大家有什么想法
全部评论 （0）