五菱缤果S实车露面，身量超越吉利星愿，续航覆盖325km-430km
在7月份五菱交出123341台的亮眼成绩单后，缤果家族又憋了个大招！五菱缤果S的续航430km曝光！75千瓦电机让一众竞品都得掂量掂量自己的分量了。
这次五菱算是直接拿捏了小型电动SUV市场的命脉。缤果S的工信部申报信息一出来，好家伙，这配置明显是冲着比亚迪元UP去的！不是我说，430公里续航在这个价位真的算是杀疯了。
缤果S长得咋样？这颜值真的能打
从网友拍到的实车图看，缤果S外观采用鎏光美学设计，定位”高质感缤纷座驾”。前脸那个”车鼻子”设计挺有意思，配合菱形大灯组，怎么看都有点保时捷的味道。虽然说是”致敬”吧，但这颜值确实不差。
新车采用五门五座设计，长宽高为426517851600mm，这尺寸一出来就知道不简单了。你们知道这意味着什么吗？比吉利星愿还要大一圈儿！吉利星愿的长宽高只有4135/1805/1570mm，缤果S在长度上足足多了130mm，这可不是闹着玩的。
那个贯穿式尾灯点亮后呈现三个”C”形灯组，晚上开在路上绝对有辨识度。配上松弛灰、自在蓝、逍遥紫、放空白四种配色，这名字都透着一股子”躺平”的佛系味儿，估计是专门给那些被996折磨得够呛的年轻人准备的。
动力参数够不够用？75kW电机到底行不行
搭载75KW电机（与缤果PLUS同款），提供31.9kWh/41.9kWh电池，CLTC续航325km/430km。说实话，75千瓦的电机在城市里开绝对够用，毕竟又不是拿去下赛道的。
续航方面更有意思，41.9千瓦时电池包能跑430公里，这电耗控制得确实不错。对比一下隔壁比亚迪元UP差不多的电池容量，续航也就这个水平，五菱这波操作算是把性价比拿捏住了。
还有个入门版本，31.9千瓦时电池跑325公里，估计就是为了把起步价拉下来。毕竟谁都知道，消费者看车第一眼就是看起步价，这招”钓鱼”玩得挺溜。
空间表现如何？能装下一家人的出行需求吗
尺寸升级至4265mm车长、2610mm轴距，造型更硬朗（接近小型SUV风格），空间实用性优于普通缤果。2610mm的轴距在这个级别已经算相当不错了，虽然比不上那些中型SUV，但应付一家四口的出行绝对没问题。
从实用性角度讲，缤果S这次算是把空间魔术玩明白了。五门五座的布局比起缤果PLUS的四座版本实用性强太多，多一个座位在关键时刻真的能解决大问题。想想看，平时上下班代步，周末带着老人孩子出去溜达，这配置刚刚好。
相比之下，吉利星愿虽然轴距有2650mm，但实际的后排座间距只有771mm，缤果SUV二排座间距做到了882mm。数据不会撒谎，缤果S在空间利用率上确实有一手。
定价策略猜测：8万内能拿下吗
参考缤果PLUS 7.58-9.88万元的定价，缤果S或小幅上浮至8-10万元。如果真按这个价格来，那市场上的竞品们恐怕要睡不着觉了。
想想看，430km续航、SUV造型、五门五座，如果真能控制在8万内，这性价比确实有点恐怖。比亚迪元UP类似配置起码得9万多，吉利星愿410km续航版本也要将近10万。
若真以8万内价格杀入市场，比亚迪们怕是要连夜开会降价了！这话说得一点不夸张，价格战这事儿在新能源市场已经见怪不怪了。
市场前景分析：能否撼动现有格局
从目前的市场反应来看，缤果S简直是五菱写给年轻家庭的一封”情书”。这话虽然有点肉麻，但确实说到点子上了。
年轻家庭买车看重什么？空间够用、续航靠谱、价格实在、颜值在线。缤果S基本上把这几个痛点都戳中了。尤其是那个430km的续航，在城市里开一周不充电完全没问题，偶尔跑个小长途也不虚。
不过话说回来，市场这东西向来是几家欢喜几家愁。缤果S如果真按预期价格上市，受冲击最大的估计就是比亚迪元UP和吉利星愿了。毕竟消费者又不傻，同样的钱能买到更大的车、更长的续航，傻子才不选。
写在最后
五菱这次推出缤果S，明显是想在小型电动SUV市场再捞一票。从产品力角度讲，430km续航、4.2米车长、五座布局，这配置确实有竞争力。
如果缤果S真把430km续航卖到8万内，你会放弃比亚迪选五菱吗？这问题估计很多人都得好好想想。毕竟买车这事儿，性价比永远是硬道理。
不过最终还得看五菱的定价策略和实际的产品表现。如果真能把价格控制在合理范围内，质量和服务跟得上，那缤果S在市场上还真有可能搅起一阵风浪。
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