大家好，我是大李。11月11日，2026款沃尔沃XC90正式上市了，7款车型，价格区间维持在63.89万到89.49万元之间。这个价格区间说实话，在豪华中大型SUV里算是稳的，没明显上涨。主要改动也集中在配置上，特别是燃油版新增了两款7座车型，后备厢空间参数也有调整。但在产业电动化和智能化如火如荼推进的这样的改款让我有点懵：沃尔沃的旗舰SUV，怎么感觉有点原地踏步了？
先说外观和内饰。2026款XC90继续沿用它那熟悉的北欧风格，没啥大变化。多边形的进气格栅，雷神之锤大灯还是那股标志性气质，无论怎么看都稳稳的高端路线。尺寸基本没变，4953mm长，2984mm轴距，空间上还是标杆水平。座椅布局维持五座、六座和七座，满足不同家庭的需求。
内饰延续简约风格，三辐方向盘，上下纵置的中控大屏加全液晶仪表，我这两天翻了翻以前的照片，差别真不大。B6和T8车型的Orrefors水晶换挡杆是个亮点，质感挺到位。咱们消费者更在意的是实用性，不是光看颜值。
说到实用性，最大的变化是后备厢容积调整。B6四驱5座车款的后备厢基础容积从707升跃升到976升，起码空间明显放宽了，日常出行更省心。六座的变化比较奇怪，基础容积变小了，定位似乎有点撕裂；七座版的后备箱在第三排直立时只有300升左右，这数字自己想象就知道，放几个大包都费劲。其实这让我想到之前跟一个奥迪车主聊过，他说同价位的Q7后备厢空间比XC90更扎实一些，特别是7座版，这点是XC90的短板。
至于动力，2026款依旧保守。B5和B6都搭载2.0T涡轮增压发动机配48V轻混系统，B5最大功率184千瓦，B6220千瓦。说白了，B5动力够城市代步用，但你满载七个人上坡就显得吃力了，感觉油门有点懒，哪怕它价格更亲民。B6动力足一点，开着更轻松些，但油耗肯定也高一点。T8插混版本335千瓦功率挺亮眼，但因为电池存在，后备箱空间又缩水了，而且价格得额外加10万左右，性价比不是特别高。
其实我一开始觉得沃尔沃这次改款挺稳的，毕竟老客户喜欢稳定，但细想想，不得不承认，这次升级有点温吞水，特别是配置上，没看到明显跟上智能化的大潮。智能座舱和自动驾驶方面，沃尔沃的确稍显跟不上节奏。记得之前一个行业朋友吐槽：沃尔沃这车，安全是买点，科技这块总感觉差点味儿。这话有点刺耳，可不少车主也有类似感受。
说到这里你可能问，这不智能化就是趟坑么？不全面用科技，车也别装，安全先行这话没错。但现在买车的人更复杂了，年轻人尤其，安全是基础，智能配置和人机交互才是吸引他们的烧钱点。单靠守旧撑起口碑，未来竞争会越发吃亏。
让我插个题外话。前两天逛4S店，一个销售说：XC90这车对有孩子的家庭不赖，就是配置升级慢，年轻人不够吸引。他还说，现在客户选车更多关注OTA升级和智能互联，沃尔沃没那更新速度，用户留存不好讲。这话虽然有点夸张，但也反映了真实市场声音。你们觉得呢？车企到底该多快跟上智能化，才算合适？
我心里估算了一下，B6版本百公里油耗大约7升，T8插混50公里电动续航，但电池容量和后备厢空间的取舍确实让家庭用户头疼。如果你家庭成员多、行李多，用T8得考虑空间和价格是否值得，B6反而更靠谱些。
配置多样是好事，但每多一个版本，也带来更多选择难题。三种座椅布局七款车型，消费者很容易挑花眼。我觉得沃尔沃是在用丰富配置覆盖不同用车场景，类似做一个面包店，既有经典法式长棍，也有花式甜点——满足不同胃口。但拥挤的产品线，有时反而让人不知如何下手。大家买车时，你自己会怎么看？更注重动力还是空间？还是科技配置？
讲个我朋友的趣事。他刚提了辆B6版XC90，跟我说：大李，开这车冲进高速车流，动力够用，但智能语音偶尔卡壳，导航得手动更新，有点落伍。他说完还挺无奈，说改款没啥新意，有点嫌麻烦。但他还是挺满意这安全和空间，毕竟家里娃多，座椅布局实在便利。
这次沃尔沃XC90改款让我摸不着头脑，明明安全一直是它的金字招牌，可在智能科技日新月异的当下，它怎么不紧跟潮流呢？还是说沃尔沃有自己的节奏，要稳住旧用户那块蛋糕？这其中的平衡怎么拿捏，倒是个挺值得聊的问题。你心里会怎么想呢？
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