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日前，据《AutoCon御车》从有关方面报道获悉，最新的奥迪官方消息显示，全新一代奥迪Q7曾经传闻的“国产计划有变”，将在2026年年底才在国内市场亮相，要带2027年才会以进口、标轴的方式引入国内市场销售。
至于一直以来传闻的如BMW X5和奔驰GLE一样的实现国产加长等，目前看来短期难以实现，至少在未来两年应该不会实现。然而面对国内市场该级别市场的竞争态势，不要说未来的全新一代BMW X5都要国产加长的状况下，标轴进口的新一代奥迪Q7“尚能战否”？
全新一代奥迪Q7目前根据奥迪中国的确认发布是仍将以进口、标轴的形式引入国内市场，至于以后会不会实现国产目前没有“难以确定”。奥迪Q7曾经的奥迪SUV中的旗舰地位实际已经被全新奥迪Q9正式取代，而奥迪更将集中资源主推新奥迪Q9，这将导致奥迪Q7被边缘化……
现款奥迪Q7的市场表现应该是不尽如人意，这样一来奥迪Q7的局面越来越像已经正式宣布退出国内市场的途锐，实际上途锐的退出也是为了挽救奥迪Q7，这两款车型严重地价格重叠，但又完全属于不同的风格，本应互相成就，最终成立彼此挽救。
与此同时，奥迪Q7无论是市场地位，还是在奥迪内部的地位都在降低，全新一代奥迪Q7在奥迪内部的地位已经彻底让位于奥迪Q9，在国内奥迪的资源和经历也将更多地集中于全新奥迪Q9，至少是冲一下奥迪Q9，然后才是回过头来梳理新一代奥迪Q7是否国产，何时国产的问题。
以目前国内市场的竞争态势，在面对新中期改款、同时也将新国产加长的奔驰GLE，以及正在处于新旧交替之中的BMW X5长轴国产车型，全新一代奥迪Q7市场感召力和竞争力都不甚明显，但可以肯定的是在全新一代奥迪Q7的全产品周期中，毕竟有那么一个时间点：
那就是奥迪Q7实现国产，并且必然加长轴距的时间点。BMW X5的国产加长是成功的，引来了奔驰GLE以同样的方式国产加长，奥迪Q7没有理由，更没有实力单纯以进口的标轴方式参与国内市场的竞争。
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