网上流传着一份老司机避坑指南，声称在汽修店推荐的众多保养项目中，有五个纯属“智商税”，聪明车主从不掏钱。
光是“变速箱循环机换油”这一项，就能让账单比重力换油整整贵3倍，普通家用车200块能搞定的事，硬是收你600到800。 这钱花得到底值不值？ 我们今天就扒一扒背后真相。
车子开到2万公里，真需要洗发动机吗？
保养小哥总爱吓唬人，说发动机积碳不清理会拉缸、费油。 事实上，只要你的车正常加油、用合格机油，6万公里内压根不用专门清洗。
那些收费三五百的“深度清洗”，不过是倒瓶清洗剂进机油，怠速转几分钟再放掉。 它对发动机的保护作用几乎为零，纯属新手税。
真正想清积碳，跑几趟高速比什么都管用。 车子拉高转速持续行驶，进气气流就能冲掉大部分积碳，一分钱不用花。
除非你的车已经出现怠速抖动、加速无力这些症状，否则完全没必要做。
加油站总推销的燃油宝，到底是不是鸡肋？
结账时店员常塞给你一瓶燃油宝，说能清积碳、提动力。 可稍微懂点车的人都知道，现在正规加油站的汽油本身已添加了清洁剂。
燃油宝的成分和汽油里的添加剂几乎一样，额外加注不仅多此一举，还可能破坏原有的燃油配比。 一盒几百块，效果却微乎其微。
它对开了十几年的老车或大排量豪车或许有点用，但对普通家用车来说，纯属给商家送钱。 老司机的储物格里，从来不会备这东西。
空调一有异味，就要做深度清洗吗？
夏天一到，修车师傅常指着空调说你该做“蒸发箱养护”了，收费动辄两三百。 他们拆中控、喷清洗剂，看着挺专业，其实没必要。
汽车空调真正必须做的，只是更换空调滤芯。 一个原厂滤芯就几十块钱，自己动手也能换，足以过滤灰尘、细菌和异味。
所谓深度清洗，不过是用泡沫清洗剂喷几下，成本不到20块，却收几百工时费。 空调有味了？ 先换滤芯、再开窗通风，十有八九能解决
换变速箱油，为什么都推循环机？
自动挡车保养时，店里往往力荐循环机换油，说换得干净、对变速箱好。 但价格也惊人：重力换油200块左右，循环机却要600到800。
真相是，普通家用车用重力换油就够了。 循环机虽然换得彻底，但要多用掉一倍以上的变速箱油，对老车还可能因压力过大冲坏阀体。
翻看你的保养手册，厂家白纸黑字写的通常只是“更换变速箱油”，并没指定非得用循环机。 多花的那几百块，其实是买了一份心理安慰。
新车必做的底盘装甲，真的有用吗？
很多人提新车时被推销底盘装甲，说是能防锈、隔音。 但现在家用车出厂时，底盘都已做过完整的防腐处理。
如果你大部分时间在城市铺装路行驶，这层额外的喷涂其实意义不大。 500到1000元的花费，换来的提升非常有限。
至于轮胎养护、轮毂翻新，更是“颜值税”。 轮胎刷层硅油，看似光亮，实则不耐磨；轮毂没严重破损的话，正常用就行，翻新纯粹是为了好看。
保养手册没写的项目，该不该做？
车主们总怕爱车受伤，容易被店里的说辞唬住。 实际上，汽车远比我们想象的皮实。 按手册做基础保养，开个十年几十万公里并不难。
保养的核心从来不是“项目越多越好”，而是“刚需为主”。 机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、刹车油、火花塞，守住这几项，车子就能健康运转。
商家力推的冷门项目，背后几乎都是利润驱动。 每次保养省下几百块，一年就是好几千，这笔账算下来，你还会为那些“深度养护”买单吗？
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