这年头买车，大家心里的那杆秤早就变了。以前汉兰达走到哪儿都是大哥，横着走，那会儿你只要挂个丰田标，甭管里头是啥玩意儿，大把人排队等着。可现在呢？24.98万起步，这价格一放出来，网上的口水仗立马就开了。
你看这新款，厂家憋了半天，说是换芯了，高通8155P，15.6寸大竖屏，支持华为，还能听懂方言。这进步是有的，总算跟得上时代了，不然开个车跟开个老古董似的，那多没面子。可话又说回来了，他们没给你AR-HUD，没搞那些花里胡哨的什么车载游戏，这反倒是活明白了。车是拿来开的，不是拿来打发时间的，分心了那是真要命。咱们这些三十好几的人，比起酷炫，更看重靠谱。
第三排，这才是重点。轴距拉长了，膝盖空间是有了点盼头，靠背还能调，据说能睡个一米八的汉子。装货空间是大了，能塞下不少东西。但这事儿咱们得看透了，真指望七口人挤进去长途跋涉，那不现实。这第三排，说白了就是应急用的，拉着孩子他妈去超市买菜，或者接几个临时顺风车的客人，还行。想把它当MPV使唤，那纯属异想天开。
动力方面，还是那两把老刷子，2.5L混动和2.0T燃油版。混动省油，加满一箱跑一千公里，这省下的可都是真金白银，对过日子的人来说，这才是硬道理。2.0T四驱，北方朋友雪天里开着踏实。安全配置也到位了，十个气囊TSS 3.0，该有的都有。但你仔细看这入门版，竟然连个座椅通风都没有，尾门还是手动的，这就有点意思了。
你看那比亚迪唐和星瑞L Hi·P，价格差不多的兄弟们，人家配置给得足啊。汉兰达这一套组合拳下来，贵了三五万，就图个“老江湖”的稳定。你说买家傻吗？不傻。但买家更怕折腾。合资车的底盘质感、开起来的厚重感，那是国产车花了大力气才慢慢追上的。价格贵的那点钱，买的是一个“放心”的标签，以及那份“我不想为低价车操心”的心理安慰。
这车，没追着最新的潮流跑，而是把老车主那些天天念叨的毛病给修了修。至于那所谓的“运货模式”，别听厂家忽悠，没个遮挡帘，真装点贵重东西，心里还是虚。
汉兰达这次改款，就是在走钢丝。它不能太激进，不然老一批的铁杆粉丝受不了；也不能太保守，不然新来的年轻人更看不上。如果你预算有限，就买个基础款，自己琢磨着加装。要是图个舒服，那豪华版冲着通风加热去。这车保养周期也长，开个十年八年问题不大。
咱们这代人，看惯了起起落落，明白什么叫“够用就好”。丰田这次，没玩虚的，算是给足了面子。但能不能继续霸着那个位置，还得看市场上那些性价比更高的国产选手，会不会把汉兰达的“面子价”给砸个稀碎。这游戏，才刚刚开始。
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