许多消费者主观上的认知，家用SUV无需太贵，毕竟要经常跑，所以省油和耐用才是卖点。并不像劳斯莱斯、宾利那样豪车，一年没开几次，基本都是商务接待时候才开出去，一次行程就百来公里。
所以像日产奇骏这类SUV就很适合家用，经过20年的时间沉淀，也经过市场磨合，更符合国人的驾驶需求。而且价格也从16.08跌至12.58万起，全系标配日产三代的MR 2.0L自吸排量，在这个价位区间里，其实消费者的选择挺多，但老司机为什么偏偏会选择日产奇骏呢？
多数老司机给出的答应是“好开”，然后维修和配件都很便宜，家用通用开十年，根据十年用车费用考虑，还是比较合理化。
但奇骏也存在许多缺点，比如外观设计老旧，或许90后会吐槽，或者00后看不上，但70后却很喜欢。到了一定年龄，你会发现经典才是最美的设计，毕竟奇骏的外国设计也获得过“IF设计奖”，兼顾了城市SUV与硬派美学，相比同质化国产车的设计，或许回头看一些经典设计，也会有不一样的感觉。
车头延续了日产家族V-motion格栅，外部套件的塑料的，呈现场硬派气场、还能防走烂路刮蹭，塑料材质可以降低至少30%维修成本，前后感知硬件不多，所以维修便宜，不像国产车那样动辄上万元的维修费用。
缺少智能化也是奇骏的痛点，但侧面腰线粗犷、尾部采用了层次感LED尾灯，但只有高配才有电动尾门，不过一般老司机都不喜欢这样的电动配置。而且奇骏长宽高为4681*1840*1730mm，轴距2706mm，后排空间没有优势，但在市区很灵活、停车、倒车都很方便，挺适合女生开。
你发现，现在能够接受这些老车的用户，基本都是70后、80后，女性车主也占据一半以上。至于内饰也没有那么给力，但布局上很务实，很踏实。前排、车门、扶手细节也有软包，采用环保皮革，甲醛释放量低于国标30%，对于女生、宝妈、孩子都挺好的。
配置不多，但也能给你更多机械品质、如机械仪表、中控按键和前推档把、也是一台不挑年龄、不挑技术的车型。12.3英寸屏幕不大、但也支持导航、听歌等APP，因为内置APP不多，所以不需要多么强的车机芯片，后期更换屏幕成本也会便宜。
奇骏配置不多但也给到你EPS、定速巡航、底盘采用前麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架，电子驻车等功能，在同级里悬架配置挺有诚意的。
不过多数老司机更信赖这台2.0L排量，对于年轻人来说，151马力肯定不够用，但如果你是一位70后叔叔，你会发现这台动力更实在，起码故障率低、还能加92号汽油，并且百公里6.2L油耗，从机械角度来看，这台2.0L发动机就像一位普普通通的老实人，话不多，能干粗活。
