朋友们，有没有发现一个现象？ 当电动车能轻松实现零百加速3秒、冰箱彩电大沙发配齐时，传统豪华车引以为傲的“奢华”和“技术”壁垒，似乎一夜之间被“技术民主化”了。 最近，一则消息让车圈议论纷纷：原计划紧跟着新款奔驰S级发布的迈巴赫S级改款，突然宣布延期到2026年4月。
要知道，普通的奔驰S级改款按部就班，定在2026年1月29日。 而作为金字塔尖的迈巴赫，却要晚足足两个多月。 这可不是简单的“旗舰压轴”，更像是一次战略级的谨慎“卡位”。 当新势力的旗舰轿车在配置和体验上疯狂内卷时，迈巴赫这次的改款，仿佛在说：别急，我要拿出的东西，得重新定义规则。
延期，真的是因为“没准备好”吗？
表面上看，这只是次中期改款，换换灯、调调内饰。 但深挖一层，你会发现这次延期意味深长。 奔驰S级和它的迈巴赫版本，是梅赛德斯品牌尊严的最后堡垒，绝不能有任何闪失。 此前竞争对手的旗舰轿车改款市场反响平淡，无疑给奔驰敲响了警钟。
更关键的压力来自外部。 中国新势力品牌推出的百万级电动车，已经在车内屏幕数量、智能交互、加速性能，甚至后座豪华配置上，与迈巴赫S级实现了“配置对齐”。 传统豪车过去依靠发动机排量、百年工艺积淀建立的护城河，在电动化时代被快速填平。 因此，这次迈巴赫的改款，必须是一次超越“常规升级”的深度蜕变，需要更多时间打磨那个“独一无二”的豪华答案。
设计：在经典图腾上雕刻新时代印记
从最新曝光的谍照看，新款迈巴赫S级的设计变革相当精妙。 它没有抛弃那些象征身份的经典元素，比如标志性的大饼式镀铬轮圈和修长的车身线条。 但细节处，新时代的烙印无处不在。 最引人注目的是大灯，内部光源采用了全新的三叉星徽造型。
当你点亮车灯，三个发光的奔驰星徽会直接宣告它的血统，辨识度直接拉满。 前脸的盾形中网尺寸预计会进一步增大，与下方包围融合，气场更强。 车身侧面，隐藏式门把手和镀铬窗框得以保留，但前翼子板处新增的摄像头悄悄透露了玄机。
车尾的尾灯组同样会采用星辉光源，与车头遥相呼应。 整体来看，它没有追求夸张的颠覆，而是在每一处经典轮廓上，用更精致的笔触进行现代化修饰，让庄严的气场中透出锐利的科技感。
座舱：一场对“老钱风”内饰的彻底革命
如果说外观是进化，那内饰堪称一场革命。 现款车型上那套纵置大屏内饰将被彻底抛弃。 取而代之的，将是来自EQS旗舰电动车的Hyperscreen超联屏理念。 一整块巨大的曲面玻璃面板，贯穿整个中控台。
这块屏幕将12.3英寸仪表盘、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏无缝融合，形成接近56英寸的显示面积。 这意味着，延续多年的豪华车“双屏”或“单屏”布局，在迈巴赫上将被“全面屏”所取代。 这无疑是向新时代用户审美和交互习惯的一次巨大妥协和迈进。
它搭载的新一代MBUX系统，据说会采用更强大的处理芯片，交互流畅度会大幅提升。 当然，作为迈巴赫，顶级皮革、实木饰板、细腻的缝线这些传统豪华元素绝不会缺席。 但整个座舱的视觉焦点和交互核心，已经无可争议地转向了那块巨型屏幕。
智驾与动力：保守与激进的矛盾结合体？
在智能化核心战场，迈巴赫这次拿出了实在的装备。 它确认将搭载能在高速路上解放双手的L3级自动驾驶系统。 这套系统初始就支持辅助自动变道功能，最高适用时速为110公里/小时。 更有消息称，奔驰计划在2026年内，将这个工作时速上限提升到130公里/小时。
这标志着传统豪华品牌在自动驾驶法律落地后，开始将高阶功能应用于量产车。 然而，在动力系统上，迈巴赫却呈现出一种“以我为主”的保守。 旗舰的“”版本，将依然搭载那台6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率612马力。
这台象征着内燃机时代巅峰的十二缸机器，将被保留。 而“e”插电混动版本，则会增大电池容量，将其纯电续航里程提升至100公里左右。 这种动力组合，清晰地展示了迈巴赫的策略：在智能化上积极跟进，在动力图腾上坚守传统豪华的终极符号。
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