虽说过去“蔚小理”新势力当中，小鹏汽车的出镜率不高，但如今结合小鹏MONA M03在A级新能源车市场的热度来说，小鹏汽车今年表现确实亮眼。销量上，今年小鹏汽车6月份交付量同比增长224%，连续8个月突破3万台，另成功跻身海外46个国家和地区市场，上半年海外销量上涨217%，在欧洲多个国家都有一席之地。
目光回归国内，小鹏汽车的表现一样值得关注。自全新一代小鹏P7、小鹏汇天陆地航母、机器人IRON等产品亮相后，展现了小鹏在智能前沿出行领域的技术积累，这也进一步巩固了小鹏汽车在造车新势力队伍中的席位，为小鹏汽车下一步提升品牌市场号召力，打下了基础。当然对于普通消费者来说，实用、经济、舒适才是他们最关心的诉求，小鹏汽车能否以现有的产品满足市场期待呢？
或许透过2026款小鹏P7+，我们能看到小鹏汽车的“想法”。近期，新款小鹏P7+亮相，和现款车型不同的是，新车除了全系800V平台架构、全系5C超充AI电池、725km纯电续航（CLTC工况）以外，还推出了一款纯电续航超400km的增程版车型，满油满电的综合条件下，续航最高可达1550km，消解了此前小鹏汽车用户对长途出行纯电续航的焦虑。
外观方面，新车换上了类似全新小鹏P7的“一体式星翼贯穿灯带”，灯带长度达到1米73，中间无断点，支持光剑高亮/示宽灯双模式交互显示，点亮后辨识度较高。另外前包围下方还配有双段AGS主动格栅功能散热开口，辅以两侧通风开口设计，可适时开合，智能控温。车身侧面的姿态舒展流利，全新20英寸运动轮毂搭配米其林轮胎和定制卡钳罩设计，风格硬朗高级，比例协调，符合当下年轻人的主流审美品位。车尾部分，新车将采用全新的一体式星轨贯穿尾灯与前脸大灯呼应，外加经典的双层尾翼设计，进一步强化了外观的辨识度。尺寸方面，新款P7+长宽高对应5071x1937x1512mm，轴距3000mm。
坐进车内，新款小鹏P7+延续了现款车型的设计体系，保留了年轻用户群体关注的大屏智能、豪华氛围感，新增“柔光紫”和“晨雾蓝”两种内饰主题。在细节上，重点围绕前排驾驶舱进行升级。其中液晶仪表升级8.8英寸科技岛仪表，拥有驾驶/音乐双模式，与新增的29英寸全场景HUD抬头显示各司其职，大幅提升了驾驶安全和座舱科技沉浸感。另外，新车还升级了隐藏式空调出风口、256色无级调节星瀑式氛围灯、仿麂皮无线手机充电面板、Micro Fiber超纤绒顶棚、电子密码手套箱等，优化了日常出行的便利性和舒适感。
动力方面，新款小鹏P7+增程版车型搭载1.5T增程动力系统，其中1.5T增程器最大功率110kW，适配最大功率180kW驱动电机，账面性能相当于一台高功率2.0T内燃机总成，另配备49.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航可达430km，综合续航超1500km，弥补了纯电车型长途续航不足的短板。另外，新车在智能化硬件方面也比较扎实，据悉其将搭载三颗图灵芯片，总算力达到2250TOPS。
结语
在愈发理性的消费购车背景下，预算十多万选买一台新能源轿车，在多数人看来，实用可靠才是核心，并不是体量越大越好，而是要综合实际用车场景、品牌、配置、用车成本等多方面来衡量。比如新款小鹏P7+，就正好切入了这部分市场的用车需求，只是暂不确定新车的定价策略，倘若效仿小鹏X9增程车型的定价方案，比现款纯电车型起售价更接地气，相信会有不少人支持的，毕竟大电量增程车平日里可以完全当成纯电动车来使用，偶尔出趟远门也能顾得过来，“全能型选手”更讨人喜欢。
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