全新蔚来ES8,9月下旬正式上市,预售价41.68万元起,远低于市场预期

蔚来李斌在发布会上说出一个数字,台下瞬间响起一片惊呼。

41.68万元起,这个价格比所有人猜的都低了一大截。

全新蔚来ES8,9月下旬正式上市,预售价41.68万元起,远低于市场预期-有驾

之前行业里普遍觉得这款车起码要卖到50万。 李斌说,现在正是纯电大型SUV最好的时候,增程的黄金时代快要过去了。

全新ES8一共推出了三个版本。 包括六座行政豪华版、六座行政签名版和七座行政签名版。

其中六座和七座的行政豪华版,整车购买预售价都是41.68万元起。 如果选择租电池的方案,预售价直接降到30.88万元起。

102kWh电池的月租金是1128元。 顶配的六座行政签名版,整车预售价是45.68万元起,租电池方案是34.88万元起。

李斌特别强调,这次全新ES8做到了“标配即顶配”。 也就是说,哪怕是最便宜的版本,配置也一点不缩水。

入门版就配备了900V高压电气平台和双电机驱动。 百公里加速只需要3.97秒,动力非常强劲。

全新蔚来ES8,9月下旬正式上市,预售价41.68万元起,远低于市场预期-有驾

电池容量是102kWh,CLTC综合工况下的续航里程达到635公里。 这对于一台大型SUV来说,已经是个不错的数字。

底盘用了超大行程的双腔空气悬挂和CDC减震系统。 这种组合通常只在更贵的豪华车上才会出现。

智能驾驶硬件直接给了31个高性能感知器件。 里面包含了3个激光雷达,连智驾提示灯都专门做成了小蓝灯。

车内配了超高清的AR HUD抬头显示系统。 后排还有一块21.4英寸的MiniLED天空屏,清晰度很高。

音响系统是天琴8.1.4.2沉浸声方案,听歌看剧效果应该不错。 更特别的是,车上竟然配了三张零重力座椅。

全新蔚来ES8,9月下旬正式上市,预售价41.68万元起,远低于市场预期-有驾

同级车型里只有ES8这么做。 其他还有21英寸轮毂、自适应矩阵大灯和800万像素流媒体后视镜。

这些配置全部都是标准配置,不需要额外加钱选装。 签名版车型则是在这个基础上,再增加了一些专属配置。

现在支付5000元定金,可以抵扣实际购车时的1万元车款。 相当于变相又优惠了5000块钱。

如果你是ES8的老车主,还能拿到1.2万元的专属焕新礼金券。 其他品牌车主来买,也能享受8000元的礼金券。

曾经买过ES8创始版的用户,回购时额外再送2万积分。 乐道和萤火虫的首任车主过来买,同样能拿到2万积分。

新车将会在9月下旬正式上市,并且同步开始交付。 从发布到交车,中间只隔了一个月左右。

这次定价策略和之前乐道L90的做法非常像。 都是用一个低于预期的价格,配上很高的标准配置。

李斌在台上特意提到,很多增程车企最近都在推纯电大型SUV。 他认为这恰恰说明市场正在转向。

“加电的不便和优秀体验,在今年迎来了转折点。 ”他说全新ES8会带领高端大三排SUV进入纯电时代。

从发布会现场的反应来看,价格确实触动了不少人。 线上评论区也有很多人在讨论这个定价。

租电池的方案让门槛降到了30万出头。

全新蔚来ES8,9月下旬正式上市,预售价41.68万元起,远低于市场预期-有驾

这对于很多想体验高端纯电SUV的用户来说,吸引力很大。

三排座椅都为零重力设计,解决了第三排舒适度差的痛点。 全家出行的时候,每个人都能坐得舒服。

智能驾驶硬件全部标配,意味着即使买最低配也能用上城市NOA。 不需要再加钱选装软件或硬件。

超800V高压平台意味着充电速度会很快。 配合蔚来自己的换电网,纯电出行的确更方便了。

蔚来这次显然想把ES8打造成一个走量的旗舰车型。 不再只是树立形象,而是要实实在在抢市场。

大型SUV市场一直是增程车型占优势,比如理想L9。 纯电车型这次直接打到了同类产品的价格区间。

消费者现在可以用更低的价钱,买到配置更高、技术更新的纯电产品。 这个账算下来确实很划算。

发布会没有提到电池买断的具体方案。 目前只公布了租电模式下的车价和电池月费。

线下体验店很快就会有展车到店。 感兴趣的人可以亲自去体验三排零重力座椅的实际感受。

9月上市之后,车辆交付会立刻开始。 产能如果能跟上,年底前应该能路上见到不少新车。

蔚来ES8这次换代,把高端纯电SUV的门槛拉低了一大截。 接下来就要看市场到底买不买账了。

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