高速上，瓢泼大雨，前面一脚急刹。
你手忙脚乱，想开个双闪，手指头在冰冷的大屏幕上划拉半天，就是点不亮那个小小的图标。
车子往前滑，你心里发毛，那一瞬间，骂娘的心都有了。
这几年，新车里头那块屏，是越做越大，恨不得把方向盘都给你省了。
中控台光秃秃的，跟个样板间似的，销售管这叫“科技感”。
我管这叫“反人类”。
我一朋友老张，去年换了台新能源车，新鲜了不到俩礼拜，就开始跟我倒苦水。
他说现在上车，跟上刑场差不多。
打个转向灯，以前是手往下轻轻一拨，现在得低头在屏幕上找。
调个空调，以前是手一伸，凭感觉就能拧动旋钮，现在得先点进二级菜单，再对着屏幕戳戳点点。
他说，有一次晚上开车，想把远光灯打开，结果一不小心，把天窗给开了。
高速上风呼呼地灌进来，他当时就一个念头，这车，真不是给人开的。
这还只是不方便，要命的是不安全。
你的眼睛，本来应该盯着路。
现在呢，得分一半给那块破屏幕。
研究说，你低头看屏幕1.5秒，车子在高速上就能开出去几十米。
这几十米，就是生和死的距离。
前头但凡有个状况，你连反应的时间都没有。
冬天，你戴着手套，屏幕点不动。
夏天，手上有点汗，一划拉就串行。
更别提那车机，三天两头给你闹脾气。
卡顿，死机，黑屏。
去年就出过这么个事，一个车主在高速上，屏幕整个黑了。
转向灯没了，空调关不了，车速也看不见，那车就像个失控的铁盒子，闷头往前冲。
你想想那场景，背后全是冷汗。
这股歪风邪气，终于有人出来管了。
工信部发了话，要给汽车按键“立规矩”。
就是那些保命的功能，不准再藏在屏幕里头。
转向灯，双闪，换挡杆，车窗升降，喇叭，这些东西，必须给个实实在在的按键。
让你一摸就知道是它，一按就能起作用。
管你车机是死是活，这些基础功能，雷打不动。
这个规定，2026年7月开始，新车都得照着办。
已经买了车的，就算了，自求多福吧。
这不算开倒车，这叫回归常识。
人家欧洲早就反应过来了，新车评级，你要是没有实体按键，直接给你扣分。
连特斯拉这种带头搞大屏的，现在新车上也偷偷把换挡杆给加回来了。
车厂心里跟明镜似的，知道那玩意儿不靠谱，就是为了卖车，硬着头皮吹。
市场不是傻子，用户也不是。
谁用谁知道，那花里胡哨的东西，关键时刻真能要人命。
车企为了省那几个模具钱，为了吹嘘所谓的“智能座舱”，把用户的命当成了赌注。
他们把车当成了电子产品，忘了车最根本的属性，是交通工具。
是把你从A点，安全送到B点的工具。
飞机驾驶舱，屏幕再多，技术再先进，那个操纵杆，永远是实体的。
因为飞行员知道，这东西，关系到一飞机人的性命，开不得玩笑。
开汽车，一个道理。
这次的规定，就是给那些走火入魔的设计师，狠狠踩了一脚刹车。
告诉他们，车子是用来开的，不是用来看的。
智能化是好事，语音控制，大屏导航，我们都欢迎。
但这些都应该是锦上添花，不能把最根本的安全给弄丢了。
那几个实体按键，占不了多大地方，也花不了几个钱。
但它在关键时刻，就是驾驶员的定心丸。
以后买车，大家心里能踏实点了。
不用再跟个傻子一样，对着一块大屏幕学习半天。
尤其是家里有老人的，更能放心让他们开车出门。
有些东西，不是越新越好，而是越可靠越好。
这不仅仅是一条行业规定，更像是一种提醒。
提醒我们所有人，不管技术怎么跑，都不能忘了，人，才是最重要的。
铁皮壳子里装着的，是一条条鲜活的命，是一个个完整的家。
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