开车时，要是碰上冰雪路面打滑，特别是开前驱车，当车屁股已经有点甩起来的时候，好多人第一反应就是赶紧踩刹车，想让车快点停下来。
但这种想法挺危险的，对前驱车来说，冰雪路面上车子要是稍微有点侧滑，你一踩刹车，车子反而会甩得更厉害，情况更糟。
这种时候，正确的补救方法不是猛踩刹车，反而是要轻轻地给一点油门。
前驱车，顾名思义，就是前面那两个轮子负责带动整辆车跑。冰雪路面本来摩擦力就小得可怜，要是车屁股开始甩了，车身也歪了，那就说明后面那些轮子已经完全抓不住地面了。你这时候要是猛踩刹车，那四个轮子就差不多抱死了，车子就像一块光滑的大冰块一样，完全不听使唤，只能跟着惯性往旁边甩出去，或者往前滑。
要是你轻轻地补一脚油门，情况就会不一样了。这么做能让前面有驱动力的轮子重新抓住地面，用它们的力量把车头往回拽，拉回到正确的方向。这样一来，车身就能重新稳住，打滑的危险也就自然而然地缓解了。但是要特别注意，我说的给油门可不是让你猛踩，而是要非常轻柔、稳定，而且时间要短，就像你平时起步时轻轻点一下油门那样，点到为止就行了。
可能有人听了会觉得奇怪，都打滑了还要加油门，这不是开得更快更危险吗，但实际上，这跟我们想的正好相反。在冰雪路面上开车失控，我们最害怕的不是开得慢，而是车子根本停不住，也完全控制不住方向。
踩刹车本来是为了让车停下来，但这种特殊情况，给油门反而是为了让车稳住。对于前驱车来说，这个关键的保命逻辑，就是利用前面轮子的牵引力，重新把对车子的控制权抢回来。
除了这个，冰雪路面开车还有其他几个特别重要的经验，学会了其中任何一条，关键时候都能救你一命。
启动的时候，千万别一脚大油门下去。冰天雪地里，你油门踩重了，前轮很可能直接就空转打滑了，车子根本动不了，而且还特别容易横向甩尾。正确的做法是轻点油门，如果是手动挡，离合器要慢慢地抬起来，让车子温柔、平稳地动起来。
再来，刹车要用点刹的方式，别想着一脚踩到底。现在大部分车都装了ABS防抱死系统，你踩死刹车的时候，刹车踏板会有点弹脚的感觉，这是正常的，说明系统在工作。但如果你的车没有ABS，那就一定要记住，要轻踩、松开、再轻踩，这样一点一点地点着刹车，才能防止轮子彻底抱死。
要切记，刹车踩得越急，车子可能滑得越远，越危险。
看到红绿灯、路口或者拐弯的地方，一定要提前就把油门松了，让车慢慢滑过去减速。可别等到离得很近了才着急刹车。你冰雪路面上的刹车距离，可是干燥路面上的好几倍甚至更多，所以提前减速特别特别重要。
方向盘操作也得轻柔，别急着猛打。开得快，再加上突然猛打方向盘，这是在冰雪路面上导致车辆侧翻或者甩尾最常见也最危险的原因。如果你需要变道或者拐弯，一定要提前减速，然后方向盘轻轻地、小幅度地慢慢打，这样车身才能保持稳定。
跟车距离也得比平时拉远很多，至少要比平时多一倍。平时你觉得跟车距离够近了，冰雪天就得再加一倍。因为你能停住，不代表前面或者后面的车也能及时停住。保持一个安全的距离，就是给自己留出保命的空间。
过弯道的时候，务必先减速，转弯进行中就别踩刹车了。很多事故，其实都是在车辆过弯时踩刹车造成的。所以，在进弯之前就把速度降下来，进了弯以后稳住油门，或者让车自己滑过去，等到出了弯，再慢慢地加速。
要是车子真的一点都控制不住了，也别瞎挣扎了。如果真的已经停不住，眼看就要撞上护栏或者路边了，这时候就把刹车和油门都松开，双手紧紧握稳方向盘，尽量让车头冲着正前方，这样能最大程度地减少撞击的角度，把伤害减到最小。
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