最近朋友问我，手握七八万预算，想买辆纯电小车，现在市面上这么多选择，到底该看谁？我直接给他甩了俩名字：上汽名爵MG4和吉利星愿。一个是“出口冠军”，海外卖得风生水起；一个刚上市就“上头”，月销破万不是梦。可问题来了——MG4性能猛、牌子老，但价格高点；星愿配置多、空间大，续航却少了一截。这不，6.58万的星愿和贵了快一万的MG4一碰头，火药味立马就起来了。
你说这俩车，是不是有点像食堂打饭？一个菜贵点但肉多（MG4），一个便宜量又足（星愿），你夹哪一勺？
先看外观，谁更“出片”？MG4走的是“小钢炮”路线，溜背造型、无框车门、LED矩阵大灯，开出去回头率直接拉满，妥妥的“灯厂”水准。年轻人第一台驾驶玩具？它真有这味儿。反观吉利星愿，走的是“萌系治愈风”，圆润线条、微笑前脸、双色车身，像是从动漫里开出来的，小姐姐看了都说“真香”。你要装逼，选MG4；你要可爱暴击，星愿支棱起来。
但别光看脸，坐进去才知道谁是“床车”潜力股。星愿轴距2650mm，比MG4长了快10公分，后排跷二郎腿都没压力。我1米78坐进去，头顶还有一拳多，这在A0级小车里简直是越级存在。MG4呢？运动座椅包裹性好，但后排更适合短途接娃买菜，成年人坐久了容易“劝退”。而且星愿内饰用料挺下本，软包+仿麂皮，触感顶呱呱，不像某些车塑料感扑面而来。
说到动力，MG4直接“打脸”所有人——后驱布局，百公里加速只要6秒出头！什么概念？比很多20万级燃油SUV都猛。一脚电门下去，推背感直接让你“走路摇头晃脑”。而星愿主打平顺舒适，最大功率85kW，零百9秒多，日常代步够用，但想激情一把？它只会温柔地说“下次吧”。不过，MG4的三电技术确实硬核，电池管理、热效率这些，毕竟是正经出海车型，欧洲标准拿捏得死死的。
智能化这块，星愿反而“支棱起来”了。Flyme Auto车机系统，界面清爽、反应快，语音助手响应及时，还能远程控车、OTA升级。MG4的车机嘛……只能说基础功能齐全，流畅度和生态丰富度差了点意思，像是老咕噜棒子的思维没跟上国内卷王节奏。辅助驾驶方面，俩车都给到了L2级，自适应巡航、车道保持这些都有，但星愿多了个540度透明底盘，窄路会车、倒车入库时特别实用，新手司机直呼“真香”。
安全性呢？MG4有超高强度钢笼式车身，主销欧洲，安全评级顶呱呱。星愿也不弱，标配6气囊+ESP，结构设计稳扎稳打。但要说硬刚，MG4的底盘调校明显更扎实，过弯侧倾小，高速稳如老狗。星愿偏舒适取向，遇到烂路滤震不错，但激烈驾驶就有点“飘”。
最让人纠结的还是续航。星愿CLTC最高511km，MG4高达641km，差了整整130公里！这意味着啥？你跑高速，星愿可能要多充一次电，MG4就能直达目的地。但现实是，大多数人每天通勤也就30-50公里，一周充一次足够。所以，这127km的差距，真能“天塌了”吗？我看未必。除非你是跨城通勤族，否则日常代步，星愿完全够用。
再算笔账：星愿起售价6.58万，顶配不到9万；MG4起售价11.28万，差价快5万！这钱够你充电十年，还能剩俩轮胎钱。星愿这波定价，直接让不少竞品“气得蹦起来”。比亚迪海豚、元PLUS压力山大，老车主直呼“跌冒烟了”。可话说回来，MG4贵也有贵的道理——平台正向研发、全球标准、驾驶质感，这些都是看不见的成本。
横向看看对手。比亚迪海豚，销量神车，保值率高，但内饰塑料感强，车机卡顿被吐槽多年。五菱缤果，便宜是真便宜，但安全配置缩水，高速发飘，适合纯城市代步。哪吒AYA，配置堆得高，但品牌力弱，售后网点少。这么一圈比下来，星愿算是“六边形战士”——空间、颜值、配置、价格全在线；而MG4更像是“尖子生”，性能、操控、安全样样拔尖，就是贵了点。
有意思的是，这两款车代表了两种造车思路：MG4是“全球化产品思维”，先满足海外高标准，再回流国内；星愿是“本土用户洞察”，精准拿捏中国家庭对空间、性价比、智能化的需求。一个像留学归来的精英，一个像土生土长的暖男，你喜欢哪种？
最后说点掏心窝的话。如果你追求驾驶乐趣、经常跑长途、看重品牌和技术底蕴，MG4绝对值得“上桌第一个动筷”。它不只是一辆车，更像一件工业艺术品。但如果你预算有限、注重实用性、家里第一辆车就想省心省钱，星愿简直就是“国民神车”预备役，6.58万起，还要啥自行车？
两台车，一个像烈性酒，喝一口就上头；一个像温啤酒，慢慢品也舒服。你会考虑购买这款车吗？你觉得这个车怎么样？你喜欢那个车呢？这样的车子，你爱了吗？面对6.58万的吉利星愿和续航多127km的MG4，你会怎么选？
全部评论 （0）