燃油轿跑的“终局之战”来了！传闻即将停产的奥迪A7甩出王炸，2026款直接把3.0T V6榨出350马力，5.3秒破百的加速比不少电动车还猛，更狠的是把L3级自动驾驶塞进了标配清单。
但这车刚曝光就吵翻了：有人夸量子灰车漆“拍张照能当壁纸”，87英寸AR-HUD像开“真实版极品飞车”；也有人吐槽“后排加8mm纯属安慰，180cm坐进去顶头”，低配连可变天窗都不让选装。
L3智驾只通北上深，变速箱顿挫还没根治，这台“燃油绝唱”到底是真香还是智商税？看懂这些门道再决定要不要冲。
这台3.0T V6发动机确实藏着燃油车的倔强，1370转就能爆发出500N·m扭矩，起步时没有电动车那种“猛蹿”的突兀，更像被稳稳推着走，高速120km/h再深踩油门，动力依旧源源不断。搭配quattro四驱0.2秒的响应速度，下雨天高速变道时车身稳得像粘在路面上，北方雪天用车堪称“救场神器”。
但别被参数冲昏头，采埃孚8AT变速箱的低速顿挫还没根治，拥堵路段1-2挡切换时，细微闯动感依旧存在，第一批车主大概率要当“小白鼠”。好在日常通勤能切换前驱模式，油耗能压到10L左右，算是平衡了性能与实用性。
把L3智驾塞进标配清单，奥迪这次确实下了血本。24个传感器盯着路况，高速上跟车、自动换道都流畅，激光雷达能提前80米探测障碍物，加塞时的减速反应比人工快半拍。但实测发现，它更像“高速专属技能”——市区遇到“鬼探头”只能预警，自动避让全靠人接管，网友吐槽“市区开着跟没开一样”并非夸张。
更扎心的是地域限制，首批城市NOA只开通北上深，其他地区买了尊享型也得等OTA推送。结合八部门刚放开的L3量产政策，这功能更像“期货”，急着用智驾的非一线车主得慎重。
量子灰车漆阳光下浮着银粉，拍张照能当壁纸；87英寸AR-HUD晚上导航箭头贴路走，活像开“极品飞车”，这些细节确实戳中颜控。但可变天窗这种实用配置，只给尊享型以上标配，低配想选装？加4.7万，相当于半辆速腾的钱。
内饰三联屏看着唬人，可对比奔驰CLS的MB.OS系统，语音控制和功能创新都慢了半拍。更尴尬的是取消了备胎，只留一瓶补胎剂，胎壁划破就只能叫拖车，长途自驾太悬。
厂家说后排加长8mm，实际就是“象征性安慰”。身高180cm坐进去头顶直接扫车顶，对比宝马6系GT的一拳半空间，简直是“公开处刑”。后窗还不能完全降下，长途乘坐压抑感拉满，家里有娃或常带老人的，建议直接绕路。
横向看，CLS改款轴距加长48mm专攻A7软肋，Panamera入门插混下探到85万，顶配A7瞬间没了性价比。要是单纯为颜值买单，现款优惠15万的“末班车”反而更香。
说到底，2026款A7是台“优点缺点都写在脸上”的车：燃油性能党、无家用刚需的北上深用户可以冲；但要空间、图省心的刚需家庭，这“燃油绝唱”大概率要交智商税。
选车从不是凑参数热闹，而是看“你的需求”能不能落地。2026款A7的3.0T动力够劲、L3智驾够诚意，但空间短板和地域限制也真戳痛点。
是为这份“燃油浪漫”妥协家用，还是选更务实的车？评论区聊聊，你心中“好车”的标准到底是什么？
全部评论 （0）