比亚迪又要搞事情？这次是插混电池和充电，比第五代DM还炸裂

比亚迪又要搞事情？这次是插混电池和充电，比第五代DM还炸裂

这几年车企们卷疯了！插混车比完油耗比续航，比完续航比充电，就跟打擂台似的谁也不服谁。要我说啊，这路子走歪了！插混车本该让发动机当配角，结果现在搞得发动机跟个劳模似的天天刷存在感。

比亚迪去年整出第五代DM技术，直接把亏电油耗干到2.9L，加满油能跑2100公里，这数据搁燃油车时代能把人吓出心脏病。但你们发现没？插混车最大的槽点还在那儿摆着——电池小充电慢，跟个尿不湿似的隔三差五就得找插座。

现在车企都在吹牛逼说自己是“续航王”，可仔细一看，中型车塞200公里电池就顶天了，紧凑型车更惨，120公里续航还得靠车主天天掐着表充电。最憋屈的是充电速度，唐DM-p撑死跑到100kW，跟自家兆瓦闪充技术比起来，简直就是乌龟追高铁。

听说外媒爆了个猛料，比亚迪准备给插混车换装“超级大电池+超快充”套餐。要是真能把续航提升60%，充电怼到150kW，那画面太美不敢看！秦L DM-i纯电跑192公里，加油站老板得哭晕在厕所。

这事儿听着玄乎，但仔细琢磨还真有戏！刀片电池这两年跟打了鸡血似的，能量密度蹭蹭涨。唐EV、汉EV早用上高压平台了，给插混车装个快充口还不是分分钟的事？说白了就是成本问题，王传福敢不敢把20万的技术下放到10万块车上？

要我说比亚迪这次真要掀桌子了。现在插混车纯电续航三位数的都是大块头，要是紧凑车也能塞进200公里电池，加油站可以直接改充电站了。最关键的是快充速度，150kW什么概念？吃碗泡面的功夫电量回血80%，发动机彻底沦为备胎。

那些天天骂插混车“脱裤子放屁”的人该闭嘴了。以后上班通勤纯电够用，跑长途加油不慌，关键是电池大了充电快了，谁还乐意听发动机嗡嗡叫？现在就看比亚迪能不能把成本控住，别整得跟技术展示车似的卖天价。

看着吧，等这套组合拳打出来，友商们又得连夜改PPT。现在国内插混市场就跟养蛊似的，最后活下来的都得是六边形战士。比亚迪要是真把这技术落地，别说合资车了，新势力都得抖三抖。

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