（来源：芝能汽车）
6月希腊新车注册18,668辆，同比大涨27.5%。这是该国17年来最强的6月销量，上一次比这高还要追到2009年。上半年累计83,965辆，同比涨7.4%，创2010年以来同期新高。
希腊从债务危机的谷底爬出来后，车市终于回到了健康区间。
● 动力结构
希腊的动力结构很有看点：混动（含轻混）占56.1%，汽油29.5%，插混5.9%，纯电5.9%，柴油只剩2.6%。
混动一家独大，纯电和插混加起来刚过一成。这个市场的电动化走的是"混动优先"路线，和北欧纯电主导的画风完全不同。
●中国品牌和车型情况
中国品牌在希腊迎来井喷。
◎名爵671辆排第11，涨81.8%；
◎比亚迪423辆排第15，涨105.3%；
◎奇瑞411辆排第16，同比暴涨1857.1%，是本月最夸张的数字。
◎欧萌达、埃安、吉利、零跑也都上了榜。
车型上：
◎名爵3卖出426辆冲进总榜第11。
◎奇瑞Tiggo 4作为新车拿下328辆。
◎比亚迪Seal U、Atto 2、Dolphin Surf都有稳定输出。
希腊原本是日系和法系的腹地，现在中国车硬生生撕开了一道口子。
●TOP 10 品牌
◎丰田3,279辆以17.6%的份额碾压全场，份额是去年9月以来最高，比第二名标致高出一倍多。
◎标致1,410辆、铃木1,346辆、达契亚1,237辆、雷诺1,093辆（涨120.4%）构成第二梯队。
◎现代、宝马、菲亚特、雪铁龙、欧宝收尾。
丰田一家吃掉近五分之一市场，这种集中度在欧洲不算多见。
●TOP 10 车型
◎丰田Yaris以1,102辆夺冠，是2024年7月以来第一次登顶，涨125.8%。
◎Yaris Cross 1,001辆紧随。
◎达契亚Sandero 830辆、雷诺Clio 768辆（涨172.3%）分列三四。
◎铃木Swift 706辆、标致208 607辆、现代i20 575辆、标致2008 567辆、铃木Vitara 497辆、雪铁龙C3 462辆补齐前十。
前四名同比全数翻倍，希腊人换车的劲头很猛。
希腊6月的关键词是"复苏"和"破壁"。17年最强6月说明需求端真起来了，混动占六成说明用户要的是省油不是激进电动化。
中国品牌这边，奇瑞一千八百倍的涨幅虽然基数小，但名爵和比亚迪已经稳稳站进前十五，这是实打实的份额。
丰田再强，也挡不住中国车用性价比一层层啃下南欧。芝能汽车会继续跟踪希腊这个样本市场。
