【😁YARiS L 致享设计亮点多，开出去回头率高】 我是非常幸运的，大学毕了业之后找了一份自己很喜欢的工作，收入也是比较不错的，目前想给自己的生活添一辆代步的车子。这次我选车其实没有太多的要求，十万块钱的车子就可以了，在经过一番对比之后就选择了YARiS L 致享的车子。这款车子确实是比较不错的，设计的亮点非常的多，开出去也是很有回头率的。 使用感受☺️ 这是一款回头率比较高的车子，我非常的喜欢，而且我的朋友觉得这款车子的颜值也是比较高的。 最不满意 内饰这块最不满意了，里面没有什么豪华的东西，而且这款车子需要自己加装一些东西。 舒适性空间😜 舒适性还行，就是稍微有点不太隔音，还有这款车子，它的座椅包裹性还是比较不错的。 油耗 有了这款车子，交通就方便多了，而且这款车子的油耗不是特别的多，所以我会经常开出去，它的中和油耗在六个左右。 动力操控 动力这块是比较充沛的，这款车子的动力从起步到提速都是完全OK的，而且速度很快。 配置以及辅助😘 只能说这款车子不太智能，毕竟这款车子的价位也不是很高，和同级别的比，它是有点低配了。

【落地价格】这台车是我去年在我们这里的4S店买的，当时有优惠活动，按照当时的官方指导价是87800元，优惠完价格是71800元，购置税是3373.48元，上牌照的费用是500元，车船使用税420元，交强是950元，全车下来一共是80200元。 【选买对比】我买这台车的原因是因为去年在单位退休了，感觉平时闲着没有事情做，就想买台车跑滴滴，不仅能补贴家用，没事的时候还可以带着家人出去玩，我对车辆没有太多的要求，不一定多么的大，外观多么的漂亮，我比较考虑的是经济实惠的，性价比高的，省油的，日系车普遍都比较省油，所以我跑遍了所有日系车的4S店，经过一系列的对比，我感觉丰田的致炫和致享比较适合我，这两台车是同时上线的，各个方面的数据，参数，配置几乎都一样，外观内饰方面也不尽相同，相差最明显的就是一台是两厢的车型，一台是三厢的车型，最终在经过对比以后我选择了致享，原因就是致炫的后备箱空间太小了。 【油耗】这台车的油耗真的是太低了，平时的时候在市区正常开的话油耗7.3个左右，像东北这种天气冬天需要开空调，所以油耗还需要上去一些，能达到8个左右，堵车的时候也差不多8个，跑高速的话，时速100-120的话才5个多一点，平均下来的话才6.8个。 【缺点汇总】我认为这台车的缺点无非就是内饰太过于简单了一些，不过这个价格我认为在我的接受范围内。

从我买车到现在4个月左右的时间里，我认为它的动力对于我个人来说非常的够用了，起步一点也不肉，在市区内超车毫无压力，跑高速时候正常跑120左右也是很轻松的。操控的话我认为是比较得心应手的，方向盘虽然比较轻，但是在转弯的时候很精确，油门与刹车的踏板踩着也很轻盈，所以整台车开起来会非常的轻松。

在众多日系品牌车型当中，相信很多的朋友们都于丰田汽车一定是非常熟悉的，提到丰田汽车很多的朋友自然而然想到的就是稳定和省油，致享也不例外，作为丰田旗下产品之一，性价比是相当不错的，哪哪都满意。首先喜欢致享的外观，4.4M米的车长，看上去还是那么惊艳，特别是侧身的流线非常年轻化，运动化，精致高端的感觉！不想某些品牌只追求一味地大车身、大尺寸、毫无美感可言。而最让有感触的是丰田的TNGA的丰巢概念，从卡罗拉到奕泽、亚洲龙等车。一次次让我对丰田有了重新的认识，不在平庸的丰田，，还是那个追求实用耐用靠谱的丰田吗?但是市场证明了一切，丰田的销量永远都是不低于大众、现代那些的。本身致享打的口号就是舒适、省油、居家，一款专门家用代步的车。平时在市区内驾驶，如果不堵的情况下，油耗完全不会超过7个油，而堵车的情况下，一般也是8-10个之间，相对比很多中型轿车或是BBA型豪华轿车来讲，1.5L小排量自吸发动机要平顺的多，省油的多。行车质感上，有电子助力在手，方向盘打的真的是没压力，指向准，转向轻盈，低速情况下，一只手操控着都行，轮个圈就过去的。车身不算小，悬挂虽然不是全独立的构造，但对于开车来讲完全不碍事，小幅度的颠簸过滤的都比较细腻，只有遇到大坑坎时才会感到有点抖，但大体上来讲，也遇不到什么烂路，这表现还是可以的了。如果100分，我最起码打99分真的好用！！！

用车也有段日子了，不满意的地方主要有以下几方面。1.优惠有点少。2.1.5升的小排量自然吸气发动机动力确实不怎么样，再加上这个cvt的变速箱，说要有个像赛车般的激进感，完全做不到。3.内饰构造太过于单调，尤其是氛围灯都没有，夜间行车根本嗨不起来。4.每次冷车启动的时候那一瞬间声音有点奇怪的，别人的车子都是轰轰轰的，致享每次启动的时候都是哒哒这么一下子，而且转速也一直保持在比较高的转速，需要三四分钟才能维持到怠速一千转的样子。