我拿到中国摩托车商会这份1月的销量表，说实话，看完第一眼就懵了。
大长江也就是豪爵，今年1月的数据比去年同期翻了一倍还多。这啥概念？就是别人家过年卖鞭炮，它直接点了个火药库。旁边那些牌子还在琢磨怎么涨个20%呢,豪爵这边已经开始数钱数到手抽筋了。
更扎心的在后头。
125cc到150cc这个区间的车,卖得最凶。其次是那种100cc到110cc的小踏板（家里老人买菜专用那种）。说穿了,豪爵这么多年就死磕民用市场,人家压根儿不跟你玩什么大排量情怀。你看那些天天喊着"公升级才是真男人"的键盘侠,结果市场用数据告诉你:98%的人买的都是踏板,而且还是那种能载两袋米的实用款。
这下好了,一堆厂家全醒了。
今年扎堆研发150踏板,国内海外两头吃。数据摆那儿呢,200cc到250cc的出口量才占3.41%,有一句说一句,谁还费那劲儿整大排量啊?费油、难卖、还得教用户怎么骑,图啥呢?
但最让我没想到的是隆鑫。
国内最大的发动机厂,结果1月份的数据难看得要命。前十集团里头,就它跌得最狠（豪进不算,那本来也没指望它）。其他家都在涨,就它在那儿往下掉,这事儿多少有点说不过去了。要么是产品没跟上,要么就是渠道出了问题,反正钱没进它口袋。
更魔幻的还在五羊本田这儿。
两本之一啊!结果直接跌出前十了。我看着这排名,又翻回去确认了三遍(怕自己眼花),真没它。更搞笑的是新大洲本田,平时网上一堆人骂它"杂牌本田""挂羊头卖狗肉",结果销量还比五羊本田高。这脸打的,啪啪响。
咱们摸着良心说,五羊本田这两年确实有点飘了。价格一个劲儿往上蹿,质量嘛,该有的小毛病一个没少。老用户心凉了一大半,新用户又不是傻子,人家看着价格就直接扭头走了。你说这不是信任危机是啥?
现在市场的方向已经很明确了:150cc到250cc的踏板,谁用心做谁吃肉。豪爵这边网友都急眼了,天天在评论区喊"你倒是出新款啊!这是慢工出细活还是拖延症犯了?"厂家也是又好气又好笑,估计设计部门天天被催得头大。
不过话说回来,豪爵这么能卖也不是没道理。人家早些年就认准了一件事:老百姓要的不是参数表上好看的数字,要的是骑三年不出毛病、修车不用卖肾、油耗低到让你怀疑油表坏了的车。这招太狠了,直接把那些整天玩花活儿的对手按在地上摩擦。
隆鑫如果还想翻身,得赶紧看看自己哪儿出了问题。五羊本田更得长点心,这么掉下去,以后连"本田"这俩字都不好意思往外说了。
至于消费者嘛,管你什么情怀不情怀,能骑、能用、不坑人,就完事了。
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