说到新款别克君威，我觉得这车最近还挺受关注的，毕竟别克这个品牌在国内一直挺有群众基础，尤其是中型轿车市场，很多人买车的时候都会把君威考虑进去。
这次的新款其实主要还是在外观、内饰，还有动力这几个方面做了些升级，说实话，这种中期改款其实就是面子工程和体验感的提升，真正的底层架构变化不会太多，但对消费者的决策来说，感官刺激和配置升级往往比动力参数更容易打动人。
先说说外观，这回别克整了个曜黑套件，说白了就是把车身和一些细节的颜色做得更运动、更有侵略性。
别看只是换了个颜色，这种设计其实很懂中国年轻人的心思。
现在年轻人买车，看重的就是得有点个性，有点运动的味道。
以前的君威，给人的感觉一直偏商务、偏稳重，适合三十多岁往上的人开，穿个衬衣打个领带，上下班开着，确实有面子，但总觉得少了点激情。
而这次加了这个曜黑配色，视觉上立刻就不一样了。
尤其在阳光下，深邃的黑色车漆会有层次感，看起来比普通黑色更有质感，而且也比较耐脏，日常用起来不容易显旧。
然后就是竞速套件，这个其实是目前很多汽车品牌惯用的套路，什么运动套件、黑化套件，其实主要就是在前杠、进气口、轮毂这几个地方做文章。
这次新款君威的前保险杠是重新设计的，造型更凶狠，两侧的进气口做得非常大，看着就有点性能车的味道。
中网也变成了黑色网格，有点像那种德系轿跑的风格，再加上黑化的后视镜外壳、尾翼这些细节，就是要突出一个运动感。
什么20英寸熏黑轮毂，视觉效果拉满，五辐双色的设计不但帅，而且和那种厚厚的性能胎搭配起来，确实很提气。
你在大街上看到这样的车，绝对不会觉得老气横秋，甚至你会以为这是不是哪家的运动品牌新款。
总之，外观看起来就比以前精神多了，以前那种低调的商务气质，基本已经被运动和时尚给盖住了。
再说说内饰，这次的红色内饰真是敢玩。
以前合资B级车主打黑灰色，最多银色装饰条，看久了总觉得有点压抑。
这次新君威把红色缝线、红色安全带、红色装饰环都用上了，而且不止一点点点缀，像座椅、门板、中控台这些地方都有红色元素。
乍一看会觉得有点跳，但实际上和黑色或者灰色背景搭配得挺和谐的。
红色本身就是激情、运动的象征，这样一搭配，既有豪华感，也有运动氛围。
而且这些并不是简单的颜色堆砌，人家把细节也考虑进去了。
比如座椅的包裹性和支撑性，都做了人体工程学的优化，长途开车也不会累，腰部和腿部支撑到位，长时间开下来也不会觉得屁股疼、腰酸背痛。
车内的科技感也提升了不少。
像什么别克eConnect智能互联系统，其实就是中控大屏、联网、语音控制这些一应俱全，现在的年轻人开车，越来越依赖这些智能功能，导航、听歌、语音助手、远程控制、车辆互联……这些都得有。
而且新款的中控屏尺寸比老款大了不少，用起来也不再卡顿，流畅程度明显提升。
不管是用手机互联，还是用车内自带的系统，体验感都不错。
现在这个年代，智能化已经成了刚需，谁还愿意开个啥都没有的“老头乐”呢？
说完了外观和内饰，再来说说大家最关心的动力。
这次新君威用的是2.0T涡轮增压发动机，最大237马力，配9AT变速箱。
说实话，这个动力水平在现在的B级车领域，不能说是顶尖，但绝对属于主流水准偏上的。
平时开肯定够用，想要推背感，随踩随有。
尤其是这台9速自动挡变速箱，换挡很平顺，基本感觉不到顿挫感。
你在市区走走停停不会觉得闯动，高速行驶的时候又能保证足够的动力输出，想超车也是说来就来。
其实，中低速的动力响应是大家日常用车最常遇到的场景。
比如堵车、红绿灯起步、城市里加速变道，这时候你踩油门，发动机响应快，车子不会拖泥带水，而且变速箱会聪明地判断你想要的动力，提前降挡，加速体验很轻快。
这9AT的变速箱齿比较密，换挡逻辑也做了优化，市区驾驶非常友好，油门响应也不会太窜，给人的感觉就是顺滑、舒服。
别光看动力强，其实新君威的燃油经济性也在进步。
厂家在发动机和变速箱的匹配上做了不少优化，加上用铝合金前副车架等轻量化设计，把车重控制住了。
所以说，既能保证性能，又能顾及油耗，谁不喜欢呢？
有日常通勤需求的朋友，对油耗比较敏感的话，这套动力系统应该不会让你失望。
整体来说，这次新款君威给我的感觉就是“运动”两个字特别突出。
以前大家提到别克，总觉得它是个美系品牌，中庸、皮实、空间大、开起来舒服，但运动感稍微差点意思。
这次不一样，曜黑套件加红色内饰，让整车变年轻了好多，尤其是对90后、95后这些刚有消费能力的年轻人来说，买一台既有空间舒适性、又有运动时尚感的B级车，君威的吸引力确实提升不少。
而且别克君威本身就有空间、舒适、隔音好这些基础优势，这次运动化的加持，感觉已经可以和合资品牌里的那些主打运动的车型一较高下了。
你像雅阁、凯美瑞，虽然也有运动版本，但整体还是偏家用风格，而君威则在运动和家用之间做了平衡。
对喜欢运动但又不想失去舒适配置的人来说，这种车型真的非常合适。
另外，值得一提的是，别克的价格策略一直比较实在。
和同级别的德系、日系对比，终端优惠幅度大，性价比高。
你用雅阁1.5T的钱，基本可以买到君威2.0T高配。
要动力有动力，要配置有配置，性价比杠杠的。
尤其是现在汽车市场竞争激烈，厂家和经销商各种优惠，直接把价格打下来了。
这对我们消费者来说就是实实在在的利好，不用花冤枉钱就能买到高配车型。
当然，任何车都不可能完美。
比如说，别克一贯的短板——保值率，还是不如日系车。
买到手三五年以后，二手车残值肯定没雅阁、凯美瑞高，这个是品牌历史和市场认知导致的短板。
还有就是别克整车用料虽然厚道，但后期维护保养价格相对日系略高。
好在现在保养周期拉长了，配件价格也比以前透明，综合下来也没啥太大问题。
还有一点就是，有些人觉得美系车开起来油耗高，其实新君威的油耗表现已经比老款降低不少。
加上现在大家开车越来越理性，其实油耗拉不开特别大差距，除非你天天暴力驾驶，否则2.0T配9AT的油耗基本能控制在可接受的范围。
聊了这么多，总结一下，如果你现在预算在15-20万区间，看重空间、舒适性、动力、运动感，还希望配置丰富点，不太在乎二手保值率，那新款君威绝对值得一看。
尤其是现在这个曜黑套件配红色内饰的版本，开出去很有范儿，绝对不输那些主打运动的德系、日系对手。
如果你买车主要是家用、上下班代步、偶尔自驾游，或者你本身就喜欢运动风格，开君威既有面子，也有里子。
当然，如果你是那种希望以后卖车还能多赚点、对保值率特别敏感的人，建议你可以综合对比下，毕竟每个人的需求不一样。
但如果你就是想买一台开着舒服、看着有面子、动力也够用的B级车，而且现在价格又实惠，那新款君威真的可以重点考虑一下。
最后还得提醒一句，选车归选车，还是建议大家有机会去4S店实地看看，坐进去摸一摸，开一圈试试，感受一下方向盘、油门、刹车这些细节，看看自己是不是喜欢那种运动、激情的风格。
有些东西，光看图片和参数是感受不出来的，只有坐进车里，才能知道这是不是你想要的那个“它”。
总之，新款别克君威这次变化很有诚意，运动感拉满，动力够猛，配置也跟上了时代。
对于追求性价比的年轻人和对运动风格有追求的人来说，这台车确实挺香的。
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