当大家还在热议比亚迪高端品牌“仰望”的百万豪车、个性化品牌“方程豹”的硬派越野时，比亚迪悄无声息地甩出了手中的第四张王牌，目标直指一个极其庞大却又极其低调的市场——网约车。
2月16日，随着一组领汇e9的官图公布，比亚迪全新子品牌“领汇汽车”正式浮出水面。紧汽车博主在2月21日的爆料更是让这个新品牌的脉络逐渐清晰：领汇汽车，就是比亚迪为出行市场量身打造的“B端特攻队”。
乍一首款车型领汇e9确实有几分“熟悉的陌生人”的味道。它基于比亚迪e9打造，尺寸、配置、甚至动力参数都高度一致。根据申报信息，新车将提供135kW和150kW两种电机，以及535km和605km两种续航版本。然而如果认为这只是简单的“换标”，便低估了比亚迪的布局。
领汇汽车的诞生，最大的战略意义在于把企业采购版和普通消费者版彻底分开。过去，满大街跑的比亚迪网约车虽然为比亚迪积累了惊人的口碑和里程数据，但也带来一个甜蜜的烦恼：普通消费者可能会觉得自己的家用车和网约车“撞脸”。领汇的出现则较好地解决了这个问题。从曝光的图片来领汇拥有独立的设计语言和车标，能够直接和“普通版”拉开视觉差距。这意味着未来的网约车将有自己专属的“工作服”，而私家车主也不必再担心爱车被误认为是网约车。
据爆料，领汇汽车首批已经申报了四款车型，组成了一个堪称豪华的开局阵容。领汇e5、e7、e9三款轿车形成阶梯矩阵，覆盖从紧凑型到中大型的网约车主流市场。领汇M9是一款MPV车型，显然是冲着高端商务出行和多人口家庭网约服务去的。这三轿一MP的布局释放了一个强烈信号：领汇并非小规模试水，而是要将网约车市场全方位覆盖。无论是快车、专车还是商务接待，领汇都能提供对应的车型。
更值得关注的是服务和渠道的独立运作。领汇的逻辑更偏向B端效率，而不是零售体验。这带来几个显著变化。一是对企业用户更友好，批量采购、售后维修、车辆管理可能会有一套完全不同于4S店的独立体系，从而大幅降低运营成本。二是对司机更专业，针对网约车高强度、高里程的使用特点，领汇可能在耐用性、维护便捷性上进行专门优化。三是对市场更精准，不再需要兼顾家用需求，产品可以纯粹地围绕“如何成为一台赚钱机器”来设计。
领汇打出的口号是“自在前行，超价值出行践行者”。在当前的出行市场，合规化、电动化、高端化是三大趋势。因此比亚迪此时推出专业网约车品牌，可谓占据了较佳时机与优势。比亚迪在三电技术上的积累（刀片电池、高安全车身等）本身就是对网约车安全性的有力保证。将庞大的出行需求独立成品牌，也有利于比亚迪整体品牌矩阵的梳理——仰望冲高，腾势提质，方程豹玩个性，王朝海洋稳基盘，而领汇则负责在B端出行市场建立护城河。
可以预见，领汇汽车的入局，将像一条鲶鱼一样，激活甚至重塑整个网约车行业的车型标准。当专业的人开始做专业的事，留给那些“油改电”或“家用车改网约车”的竞品们的时间，或许真的不多了。领汇e9已经亮剑，网约车市场将迎来新一轮变革。
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