赛力斯弃车保帅：所谓智驾落地，先砍亲儿子

赛力斯弃车保帅:所谓智驾落地，先砍亲儿子

2月12号，赛力斯又出来说话了，张嘴还是那套“稳步推进高阶智驾研发与落地”，配合着问界M9连续20个月销冠的数据，听起来是不是特稳？

稳个屁。

就在四天前，2月8号晚上，赛力斯亲手把亲儿子蓝电汽车给卖了。控股权直接送给重庆沙区政府，董事会5个席位，赛力斯只能塞进去1个人。这哪是什么“战略调整”？这是精准甩货。

蓝电这牌子，2023年3月生的，2026年2月被剥离，三岁生日都没过上。它存在的唯一意义，就是当年赛力斯想给自己留条后路——万一哪天华为不玩了，手里还有个能打的孩子。结果呢？

上险量数据扒得干干净净：2025年全年，蓝电卖了2万辆，同比下滑近50%。2万什么概念？问界M7一个月的量。

更扎心的是，蓝电E5的动力系统是找比亚迪买的，车机蹭的华为HiCar，整个一“攒机货”。赛力斯财报里从来不敢单列蓝电的经营数据，只敢藏在子公司列表里当遮羞布。为什么？因为只要并表，这就是个纯纯的出血点。

所以2月8号这笔交易，翻译成人话就是：亏钱的包袱，扔给政府接盘；赚钱的AI和机器人，死死攥自己手里。

有网友在股吧里算了一笔账：“蓝电三年没砸出水花，研发费全砸问界身上了，现在剥离干净，毛利率报表立刻好看了。”这话糙理不糙——资本市场早就用脚投票了，北向资金四季度减持48%，人家比你更早看懂财报的“瘦身术”。

现在你再看那句“稳步推进高阶智驾研发”，味道是不是变了？

所谓的“技术落地”，首先落地的不是雷达不是算法，是“落地”那个不赚钱的“亲儿子”。把烧钱的包袱甩给政府，把有限的资金全部砸进问界这条大腿，这才是2026年赛力斯真正的战略。

恕我直言，什么“技术领先”“用户安全”，都是挂在嘴上的牌坊。真正的底牌是：既然华为的饭能吃饱，为什么要自己种地？

蓝电被剥离后，赛力斯的董事会里只剩一个席位——就像它在与华为的合作里，也只剩一个“代工”的座位。你以为是战略收缩，其实是彻底认命。

有人可能会说，这不就是正常的资产优化吗？车企都在做。

对，没错。但你得看优化的是什么。如果连“独立自主”的独生子都能送人，那所谓的“稳步推进”，推进的到底是谁的技术？是你的，还是华为的？

2026年2月14号，情人节。赛力斯用一纸公告告诉市场：我爱的是问界，至于蓝电，送人了。

至于那句“稳步推进”，你就当听个响吧。