就说这几年的新能源车市场，那真是神仙打架，国产新势力一个个跟打了鸡血似的往前冲，配置卷、价格卷，反观有些老牌车企，日子过得那叫一个憋屈。大众在安徽搞的合资公司，也就是大众汽车（安徽）有限公司，最近就快被压力压得喘不过气了。
先看账本上的数字，说出来都让人揪心。根据江淮汽车2025年度业绩预亏公告披露，大众安徽2023年到2025年这三年，累计亏损超115亿元，光是2025年一年就亏了43.2亿。这钱堆起来都能堆成小山了，换成家用电动车，能买好几万辆。
亏得这么厉害，销量肯定没跟上。大众安徽的首款车型与众06，2024年7月就上市了，到现在快两年时间，累计销量连一万辆都不到，有些非官方口径甚至说还不足万辆。这款车现在还有2024款和2025款在售，价格从18.99万到24.99万不等，可就是没人买账。
销售渠道更是拉胯，目前只覆盖了全国23个省份，好多三四线城市的消费者想买，跑遍全城都找不到一家门店。没人卖、没人买，形成恶性循环，大众安徽要是再不想辙，恐怕真要在新能源赛道上掉队了。
眼瞅着2026年第一季度都快过半了，大众安徽总算憋出了大招。今年他们计划一口气推出4款新车，打头阵的就是一款中大型纯电SUV——与众08，这款车也被当成了他们扭转颓势的救命稻草。
与众08可不是普通车型，它是大众安徽第一款挂“金标”的车。所谓金标大众，就是要和上汽大众、一汽大众的家用车区分开，走年轻化、智能化的路子，主打“先锋智能”，专门瞄准年轻消费群体。
值得注意的是，这款车不是大众闭门造车搞出来的，而是和小鹏汽车联手开发的，基于双方共同打造的CEA架构打造而成。小鹏在新能源车的智能化方面向来有两把刷子，这次合作也算取长补短，大众出品牌和制造，小鹏出智能技术。
从尺寸上看，与众08就是个实打实的大家伙，长宽高分别是5000/1954/1672（1688）mm，轴距达到3030mm。通俗点说，比宝马X5的轴距还长，坐进后排腿都能伸直，不管是家用还是代步，空间都绰绰有余。
动力方面也很实在，提供两种版本选择，单电机最大功率230kW，双电机综合功率能达到370kW，踩下油门就能感受到明显的推背感，满足不同消费者的需求。电池则有82.368kWh和95.04kWh两种容量可选。
续航一直是电动车消费者最关心的点，与众08也给出了诚意满满的答案。CLTC工况下的续航分为三个档次，分别是630km、700km和730km，其中730km的版本，日常通勤一周充一次电都够，跑长途也不用太焦虑。
充电速度也跟上了时代，搭载800V高压快充平台，比普通400V平台的充电效率快不少，平时应急充电，喝杯咖啡的时间就能补满大半电量，大大缓解了大家的里程焦虑。
智能化配置是与众08的重头戏，搭载了L2++级高阶智驾系统，还配备了激光雷达。虽然具体的实车表现还得等上市后测试，但有小鹏的技术加持，相信不会让人失望。内饰目前还没正式公布，参考之前的概念车，大概率是双联屏设计，流畅度应该没问题。
价格方面，业内普遍预测在25万到35万元之间，这个价位段可是卧虎藏龙，直接撞上了特斯拉Model Y。目前特斯拉Model Y的后轮驱动版售价26.35万，续航593km，长续航版本也才28.85万，竞争力不容小觑。
除了特斯拉Model Y，蔚来ES6等车型也在这个价位段厮杀，2025年新能源汽车市场的价格战打得昏天黑地，超过50个品牌、200款车型参与降价，平均降幅达到12%，与众08想脱颖而出，难度不小。
大众安徽自己也清楚渠道的短板，他们计划2026年把门店数量增加到200家，不过这项计划实施起来并不轻松。三四线城市的投资人更看重盈利，现在与众08还没上市，初期只有一款销量不佳的与众06，很多投资人还在观望。
充电配套方面，大众中国也在发力，和开迈斯合作打造“尊享充电网络”，目前已经在40个主要城市实现了“每5公里一座”的布局，未来还计划在2026年前建成覆盖全国300个城市的超充网络，部署超过8000个充电桩。
更贴心的是，购买与众08的用户，还能享受3年内不限次数的免费快充服务，这项权益预计价值超过2万元，也算是给消费者的一个大福利，能节省不少后期用车成本。
质保政策也很有诚意，电池提供8年或16万公里质保，电机电控系统更是享受10年或25万公里保修，这种超长质保政策明显优于行业平均水平，也能看出企业对自身技术实力的信心。
与众08承载的不仅是大众安徽的销量任务，更是他们在新能源时代站稳脚跟的希望。今年推出的4款新车就像四张牌，与众08是第一张打出去的，牌面看起来确实不错，有金标加持，有小鹏技术背书，还有扎实的配置。
不过市场竞争就像牌局，胜负不光看单张牌的大小，还得看出牌时机、对手反应和后续配合。大众安徽用合作换技术，用新品换市场，这步棋走得很大胆，但能不能成功，还得看市场的反应。
消费者买车只看实在，配置再花哨，实际不好用也是摆设；价格再合适，没有便捷的销售渠道也买不到；品牌再响亮，要是不符合自身需求，也不会为之买单。毕竟大家的钱都不是大风刮来的，用钱包投票才是最实在的。
新能源车市场就像一场马拉松，刚开始跑得快不见得能笑到最后。大众安徽前面几公里跑得有点踉跄，现在调整节奏重新出发，与众08就是他们换上的新跑鞋。
这款车能不能帮大众安徽翻身，再过几个月上市就能见分晓。你们觉得这款金标大众，能在25万级纯电SUV市场站稳脚跟，赢过特斯拉Model Y吗？
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