真香啊!5L级油耗+6万落地价!2025款朗逸新锐与轩逸经典深度横评

2025年,在新能源浪潮的席卷下,燃油车价格开始跳水了! 这波行情,对于想买燃油车的朋友来说,简直是捡漏好时机。根据市场数据,大众朗逸2025款新锐1.5L自动出众新逸版现在终端价都下探到7万出头了,要是手上有旧车,再算上国家和厂家的补贴,落地价差不多也就在6万左右,想想它当年可是要十多万才能开回家的主儿!更狠的是日产轩逸2024款改款三经典1.6L XE舒适版,以清库存价6.2万直接杀入市场如果旧车置换+补贴一叠加,这个价格几乎可以落地。这场德系和日系入门级家轿对决,到底谁更能戳中用户的用车痛点呢?

真香啊!5L级油耗+6万落地价!2025款朗逸新锐与轩逸经典深度横评-有驾

朗逸新锐玩的是德系老牌配方:EA211 1.5L自吸发动机配爱信6AT。官方WLTC油耗5.98L/100km,实际市区堵车跑下来,也就6.1L/100km,挺实在。这6AT变速箱的换挡逻辑经过优化,虽然急加速时反应会慢个半拍(大约0.3秒),但平顺性绝对碾压同级的双离合变速箱,特别适合城里频繁启停的节奏。

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轩逸经典这边,HR16 1.6L发动机配上CVT变速箱,参数上看着猛一点。官方NEDC油耗5.99L/100km,跟朗逸打个平手,但实测市区油耗比朗逸要略高一点。CVT开起来确实爽快,加速像电动车一样丝滑线性。不过,跑高速时发动机转速容易卡在2500rpm以上,噪音就比较感人了。

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朗逸新锐的6AT变速箱采用液力变矩器缓冲技术低温启动时离合器结合很温柔。而轩逸经典的CVT变速箱配备双油泵系统,冷启动保护时间缩短40%朗逸新锐底盘是前麦弗逊+后扭力梁,弹簧特意加硬了15%,过弯时车身侧倾能控制在3.2°以内,挺稳当。XDS电子差速锁介入,使出弯加速更利索。但走烂路或者过减速带,后桥偶尔会有点轻微弹跳的感觉。

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轩逸经典嘛,精髓就是“移动大沙发”。悬架调得比朗逸软20%,过沟坎明显更舒服。2700mm的长轴距真不是盖的,后排腿能伸开两拳,空间感十足。不过,座椅太软也有代价,连续开上3小时,腰背容易发酸。转向系统采用日产特有的轻柔模式,方向盘圈数达3.2圈,低速挪车时略显笨拙。

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朗逸新锐在实用性和安全上真是下本钱了。后备箱498L,塞个28寸大箱子加婴儿车没问题(轩逸是510L)。安全配置更是越级:全系标配6气囊、AEB自动刹车、前方碰撞预警,连数字泊车雷达这种同级少见的都给配齐了。电子手刹+自动驻车组合,彻底告别了老式机械手刹的“咔咔”声。车身用了28%的热成型钢,C-NCAP碰撞拿了五星,让人安心。

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轩逸经典的配置就有点“复古”了,感觉像停留在十年前。安全气囊就主副驾两个,配个胎压报警,低配连ESP车身稳定系统都没有,下雨下雪天开心里真得打鼓。虽然用了Zone Body车身结构,但后防撞梁薄(1.2mm),中保研侧面碰撞测试成绩不太好看。

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使用成本上来看,同样开三年六万公里轩逸的总花费能比朗逸便宜8000多块。但朗逸新锐有个大优势,它的6AT变速箱终身免换变速箱油!而轩逸经典的CVT呢,过了10万公里后,故障率会爬到3.7%,这笔后期的维修保养费用也得掂量掂量。

总体来说,朗逸新锐轩逸经典各有各的优势,如果想入手的朋友可以参考参考。

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