我哥回家开了一辆理想L6回来,被家里亲戚开玩笑说他是大冤种,24W怎么不买一辆奔驰宝马,即使要买电车也应该买特斯拉Model Y,他说他之前也看过特斯拉Model Y,但他试驾过后说这几点它感觉不是很喜欢。今天我们就来全面对比下这两款车型。看他购买理想L6到底是不是大冤种。
首先大家都知道理想L6是增程式电动车,可油可电,CLTC纯电续航212km,综合续航1315km,双电机四驱,零百加速5.4秒。 而特斯拉Model Y是纯电SUV,CLTC续航554km,后驱单电机,零百加速5.9秒。 其实我感觉理想L6适合有长途需求或充电不便的用户,像城市我感觉Model Y更适合。你们觉得呢?
从车身尺寸来看,理想L6车身尺寸是长4925×宽1960×高1736mm,轴距2920mm,5座布局,二排腿部空间近1米,后备箱容积491L,扩展后可达到1373L。 而Model Y车身尺寸是长4750×宽1921×高1624mm,轴距2890mm,5座布局,后备箱容积971L,扩展后可达到2158L。从数据上来看理想L6纵向空间更大,座椅更软,而Model Y溜背设计牺牲头部空间,但后备箱纵深更强。
理想L6搭配36.8kWh磷酸铁锂电池,支持60kW快充,充到80%仅需20分钟,而特斯拉Model Y采用60kWh磷酸铁锂电池,支持250kW超充,充满仅需25分钟,从电池续航数据来看,Model Y续航扎实但冬季缩水明显可能更合适南方城市,而理想L6无里程焦虑但需定期加油。
理想L6 Pro搭载地平线征程5芯片,支持高速NOA、自动泊车,但无城市智驾。而Model Y标配Autopilot(基础版),高速车道居中稳定,FSD需6.4万选装。 若注重实用性来说,Model Y基础辅助更成熟;若需高性价比高速智驾则理想L6更优。
两车均标配7-9气囊,AEB、车道保持等,理想L6采用钢铝混合车身,而Model Y是一体压铸后车身。 理想L6新增后排侧气囊,Model Y碰撞测试成绩更优。特斯拉车身维修成本更高,而理想L6是车身结构更传统。
打开理想L6车门,首先可以看到双15.7英寸联屏+13.35英寸HUD,Nappa真皮座椅,全车座椅加热/通风/按摩,双50W无线快充,车载冰箱等。而打开特斯拉Model Y的车门,15英寸中控屏,无仪表盘,仿皮座椅,仅前排加热,就这几点就让他放弃了特斯拉,转而选择了理想。
理想L6采用前双叉臂+后五连杆,CDC可变阻尼悬架(无空悬),调校偏舒适,NVH优秀。 而Model Y采用前双叉臂+后多连杆,底盘硬朗,操控精准,路感清晰但后排颠簸明显。所以基本是家庭用户选L6,操控党选Model Y。Model Y每年省油费约一万元左右,但保险费用会比理想L6要高一点。所以综合对比下来,你们觉得他买理想L6是大冤种吗?
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