我哥回家开了一辆理想L6回来，被家里亲戚开玩笑说他是大冤种，24W怎么不买一辆奔驰宝马，即使要买电车也应该买特斯拉Model Y，他说他之前也看过特斯拉Model Y，但他试驾过后说这几点它感觉不是很喜欢。今天我们就来全面对比下这两款车型。看他购买理想L6到底是不是大冤种。
首先大家都知道理想L6是增程式电动车，可油可电，CLTC纯电续航212km，综合续航1315km，双电机四驱，零百加速5.4秒。 而特斯拉Model Y是纯电SUV，CLTC续航554km，后驱单电机，零百加速5.9秒。 其实我感觉理想L6适合有长途需求或充电不便的用户，像城市我感觉Model Y更适合。你们觉得呢？
从车身尺寸来看，理想L6车身尺寸是长4925×宽1960×高1736mm，轴距2920mm，5座布局，二排腿部空间近1米，后备箱容积491L，扩展后可达到1373L。 而Model Y车身尺寸是长4750×宽1921×高1624mm，轴距2890mm，5座布局，后备箱容积971L，扩展后可达到2158L。从数据上来看理想L6纵向空间更大，座椅更软，而Model Y溜背设计牺牲头部空间，但后备箱纵深更强。
理想L6搭配36.8kWh磷酸铁锂电池，支持60kW快充，充到80%仅需20分钟，而特斯拉Model Y采用60kWh磷酸铁锂电池，支持250kW超充，充满仅需25分钟，从电池续航数据来看，Model Y续航扎实但冬季缩水明显可能更合适南方城市，而理想L6无里程焦虑但需定期加油。
理想L6 Pro搭载地平线征程5芯片，支持高速NOA、自动泊车，但无城市智驾。而Model Y标配Autopilot（基础版），高速车道居中稳定，FSD需6.4万选装。 若注重实用性来说，Model Y基础辅助更成熟；若需高性价比高速智驾则理想L6更优。
两车均标配7-9气囊，AEB、车道保持等，理想L6采用钢铝混合车身，而Model Y是一体压铸后车身。 理想L6新增后排侧气囊，Model Y碰撞测试成绩更优。特斯拉车身维修成本更高，而理想L6是车身结构更传统。
打开理想L6车门，首先可以看到双15.7英寸联屏+13.35英寸HUD，Nappa真皮座椅，全车座椅加热/通风/按摩，双50W无线快充，车载冰箱等。而打开特斯拉Model Y的车门，15英寸中控屏，无仪表盘，仿皮座椅，仅前排加热，就这几点就让他放弃了特斯拉，转而选择了理想。
理想L6采用前双叉臂+后五连杆，CDC可变阻尼悬架（无空悬），调校偏舒适，NVH优秀。 而Model Y采用前双叉臂+后多连杆，底盘硬朗，操控精准，路感清晰但后排颠簸明显。所以基本是家庭用户选L6，操控党选Model Y。Model Y每年省油费约一万元左右，但保险费用会比理想L6要高一点。所以综合对比下来，你们觉得他买理想L6是大冤种吗？
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