本田也扛不住！奥德赛暴降至16万，V6动力+双侧滑门，月销仅千台

买 MPV 就只盯着 GL8 和嘉际？快别这么想了！今天给大伙儿唠唠一台被市场严重看走眼的 “二师兄”—— 奥德赛。最新数据显示，奥德赛现在最低都降到 16 万了，比 GL8 便宜将近 10 万，可销量却惨到月销刚过 1000 台。这事儿真让人琢磨不透，一向以 “质量杠杠的” 闻名的本田，到底是没招了，还是在憋着劲儿准备换代呢？

最近好多车友私信我：“猫哥，奥德赛是不是要停产了啊？” 作为在车圈混了 20 年的老炮儿，我得说这事儿没那么简单。现在入手说不定是个好时机，毕竟 16 - 17 万的价格是真不算贵。但凡懂点车的都清楚，奥德赛这玩意儿可是能兢兢业业服役 10 年都不带出大毛病的 “永动机”。要我说，与其瞎操心它会不会停产，不如好好看看这个价位能买到啥配置。

最新曝光的美规版造型，那真是让我眼前一亮，不得不说设计师这回是懂行的！玩了个 “返璞归真” 的路子，把经典的子弹头造型和低重心姿态融合得恰到好处。特别是那个横贯式的前脸，配上六边形的熏黑中网，活脱脱就是 MPV 界的 “型男”。双侧滑门再加上悬浮车顶的设计，让原本显得沉闷的 MPV 多了几分未来感。站在路边看这车，就跟看到从风洞实验室里走出来的艺术品似的，空气动力学做得那叫一个讲究。

内饰方面是真没让人失望！悬浮式的中控屏摆在眼前，操作起来顺手得很。虽然用的还是传统双炮筒仪表，但这反而让咱们这些老司机觉得亲切。最让人惊喜的是加宽版的中央扶手，简直就是个 “移动办公桌”，放个笔记本电脑处理点事儿，或者随手放些文件、水杯，都特别方便。车内的储物空间比我家那杂物间还实用，老婆逛街疯狂扫货，买再多东西都不愁没地方放。这设计绝对是为咱们中国家庭量身打造的，谁用谁知道它的好。

美规版上那台 3.5L V6 发动机配 10 速变速箱，光听着就觉得带劲！但咱们还是聊点实际的，国内版本大概率会延续 2.0L 混动系统。别觉得这就失望了，这套 “省油王” 组合，市区油耗也就 7 个油，跑高速更是低到 5 个油，比我那台 2.0T 的 SUV 省多了。关键是动力丝毫不含糊，推背感足足的，超车、加塞都不带怂的。这年头，又省油又有劲的动力系统可真不多见。

作为在车圈摸爬滚打多年的老炮儿，我觉得奥德赛绝对是被低估的 “潜力股”。别的不说，就冲本田的造车功力，还有即将升级的智能驾驶系统，都值得好好考虑。现在 16 万就能入手，花的是买台混动 MPV 的钱，开出去的档次却能跟 30 万的车较劲。

老猫我掏心窝子说句实话：MPV 市场竞争确实激烈，但奥德赛这种开百万公里都不带皱眉头的主儿，性价比就摆在这儿。要我说，与其等着新款上市价格噌噌往上涨，不如趁这波价格下探，把这个务实派接回家。毕竟，能让一家老小都坐得舒服的车，才是真正的好车。