宾利公布不再急着在2030年前实现全系电动化的计划，把时间推到了2035年。不少人会觉得，这是不是说明传统豪华车未来会走得更慢一点？但我觉得，也别太武断。就是觉得，豪华品牌要的不是快出新，而是把每一款车打磨得够稳、够结实。尤其宾利这种一向以极致豪华和手工定制闻名的品牌，真要急着一窝蜂转电动，反而可能影响其身份感。你说呢？
反倒是今年几条线，让我更关注下一代飞驰的变化。去年年中我翻了下设备快照，那块被看作是未来旗舰的EXP 15概念车，实在是亮瞎眼。你知道的，豪华车设计大多跟风，似乎都在走低调奢华的套路，但是那台Interior亮点满满的车——嗯，就是未来的飞驰——给我一种更疯狂的感觉。
记得它那块全景显示天窗，还能调透明度，跟那些醒目的投影幕布一样，别说真蠢萌，就差挂个天花板投影仪了。你有没有觉得，未来车里，可能不只是用来坐的，更像一个移动的巨幕空间？我当时还记得那句话，实际上下一代飞驰，就是一台带屏幕的移动影院。
这车的设计沿用了EXP 15的脸面，矩形直瀑格栅还在，但加了背光效果。平铺式明亮大灯改成细长的LED竖条，气场瞬间飙升——以前我一直觉得豪华车要低调点，现在这线条一长一细，感觉硬朗得很，像个穿西装的硬汉在街角抽烟。豪车越老越讲究品味，但也得懂得跟新元素结合，不能只是堆富丽堂皇。
我对这车还挺感兴趣的，不知道你有没有留意，它的内饰设计也巧妙改变——那羽翼状的中控，配两块OLED屏，再加实体旋钮，平衡了科技感和操控的直觉反应。我敢说，这样的设计能取得年轻消费者的青睐吗？我个人猜测，真的是兵来将挡水来土掩的节奏吧。
这车的最大杀手锏还不是外观，而是它的三款动力：纯燃油、插混和纯电。这点我想让你想象一下，品质好的燃油车牌子里哪个还能激起油腻感以外的惊喜。600-700马力的V8，又不是每个品牌都能轻松做出来，扭矩900牛·米的配置，是不是让跑车迷直接心跳加速？我就奇怪了，谁会考虑纯油？有人还是喜欢那种开门做饭的感觉，不想折腾电和混，但这不代表未来没有变数。
插混版本的参数吓了一跳：功率超过771马力，扭矩1000牛·米，完美搭档，真是个狠角色。但我在想，真正让人心动的可能还是纯电版本——这款对标保时捷的纯电平台，配一块113度的大电池，续航接近600公里，支持无线充电——你觉得，这样的续航可以cover到咱们日常城际用车的需求不？我觉得，还是看具体续航心里感受，毕竟现在的技术成熟还不算很稳定，毕竟可以无线充电，总比跑高速等充电桩好。
你知道的，豪华市场那帮人，最在意的不是价格，是体验感和身份象征。面对劳斯莱斯古斯特、迈巴赫S级，甚至华为推出的Maextro S800（其实就是尊界S800在国内的版本），宾利的这些新车，压力可想而知。尤其是中国市场，科技逐渐融合到豪华车中，AR、AI的概念逐步走入日常。那次我跟朋友喝咖啡，他说：科技感是未来的核心，不然传统豪华车会被快递冲淡。可能有人觉得，科技堆得越猛，就越虚，实际上，谁都想有点新鲜感。
讲个不知道算不算干货的猜测——或许，宾利想通过这次新车，告诉行业：豪华车并非一定要走炫耀感路子，它更在乎的是用未来的科技确保体验。像那块OLED尾灯，不光是好看，关键还是一块标志牌，标明了它跟传统豪华车的不同。
（话说我还发现个小细节——我刚才翻了下相册，车内那个天窗跟一只海豚一模一样的弧线，完全是设计师的恶趣味——就是帮你在强亮的车内，也能偶尔享受阳光和海浪的感觉。）
你觉得，这款新飞驰会走多远？未来豪华车的豪华，到底是不是硬件堆起来的，还是体验逐步占优？我有时候觉得，未来的豪车，可能会不需要那么多用料；反而，符合现代人快节奏且科技化的惯才是真正的玩法。
雾里看花，不是吗？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）