吉利银河A7到底该怎么选

崩盘边缘还是性价比黑马？吉利银河A7到底该怎么选

01 我说句实在话，这几年混动家轿风头正劲，身边不少朋友要换车的时候都会盯着比亚迪秦L、吉利银河A7这俩。
A7一出来，起步8.98万就能办下来，朋友们一个劲在群里问我，值不值，咋选，买标配吃亏不？

其实不怕说错话，这台银河A7，账面数据、价格，都不拉胯。配置分七档，70km和150km两种CLTC续航，起步8.98万，顶配能到12.58万。
别的先放一放，最便宜的豪享版，其实就是整个车系的定价锚。

为啥这么多人关心是不是“标配最香”？车友都懂，花钱买车，最怕就是花了冤枉钱，多花一万、两万，结果只换了点“噱头配置”。

02 我先来个自己踩坑的小故事。早些年我图个乐呵，给家里买了台中配，想着多花点钱，座椅、方向盘一堆电动加热功能，开起来肯定舒服。
结果一年下来真用到的次数，能用一只手数完。春秋温度舒服的时候，根本想不起来还有这些加热，隔热膜贴得好，空调大家都用吧。
钱花得多，体验却没比标配多太多。每次交保险都恨自己手抖多选那么多没必要的件。

其实银河A7也是一样的套路。

03 咱拆开看，70km纯电续航有三款，分别是豪享版、启航版、探索版。价格梯度很清楚：8.98万、9.58万、10.58万。
豪享和启航只差6000块。那这一刀该砍不砍？

配置表一摊，启航版多了个128TOPS算力的智驾芯片，双目摄像，12超声波雷达，自动泊车、记忆、遥控诸如此类。
但说人话就是，这一套“千里浩瀚智驾”，大部分人是买来吃灰的。
体验过不少品牌的L2+功能，我只能说好用是好用，但是成天堵堵停停路，遥控泊车的实际需求很有限，记忆泊车一年也就试个两回。
屏幕大了点（2.5K 15.4寸），多了个面部识别，其实绝大部分人用不上。
所以如果你图底价，追求代步和家用，豪享版性价比确实高。

04 那为啥有些人说探索版比启航香？
这又是典型的“舒适性陷阱”。探索版贵了一万，主副驾电动，前排加热通风，双区空调。
好家伙，配置列表看得人眼花，但这些“加”出来的享受，真拿自己体验过的人来说，一年里享受不超过十天。
就像下馆子，你愿意为几个摆盘和空调多加一百块不？
预算宽裕，当然可以冲配置，但标配不亏。

05 说到150km四个版本（尊享、远航、探索+、星舰），很多人直接蒙圈。入门10.58万，最高12.58万，看起来每级差价都在6000-8000之间。
其实套路没变。

尊享和远航差六千，还是智驾和大屏的升级，看似“划算”，实际上平时能用到的机会，可能没你想象的多。
远航再加6000到探索+，收获的是无线充电、座椅电动、前排加热、通风、分区空调，还有个HUD能选装。

再往上，星舰版贵八千，只加了19寸轮毂、前排座椅按摩和记忆、氛围灯、巨大的16.6寸HUD。
我有次真试了大的HUD，抬头投影确实炫，但日常驾驶能用上几次？有点跟买了拍立得却只拍一张的感觉。

06 顺便多嘴一句，A7这波就是奔着秦L去的。吉利目标直指销量头把交椅，所以配置上也学了秦L一套组合拳。你要啥他都有，你不在意的也塞给你。
但回归实际用车，无论市场噱头多响，普通家用车标配永远是“性价比”的基准线。

还有人经常留言怼我，说“买车就得一步到位，上来就顶配”。以前我也这么想，毕竟花大钱求个一步省事。
可真落到自己头上，各种花活、按键忘了用，反而成笑话。买车啊，有些东西够用就行。

07 我再翻译一下整套选车逻辑。
如果你混动家轿需求，不看花里胡哨的炫技配置，又想预算稳稳压到十万以内。70km纯电续航选豪享版。
想要大屏、智驾先体验，启航也能选，但价格差距不小。真没太大需求，标配是王道。

如果是150km，尊享版已经“万事俱备”。想追求更安逸的座椅、手机无线充电，就选探索+。
星舰那一级，纯属“信仰加持”，体验提升有限，不建议家用首选。有预算，上车无压力，那就随喜。

选择排序，给懒人抄作业版：70km优先豪享，150km优先尊享。如果能多花点，探索+也行。
高配其实更多是“心情消费”，实用角度讲，远远不如标配那么“刚需”。

08 以上观点，是结合了自己以及身边十来号人的真实买车逻辑。有人追求一步到位，有人实用主义第一。
但工具终归是工具。配置用不上，那就是白花钱。标配的性价比，其实往往是厂商留给理性用户的最大福利。