汽势Auto-First｜李德喆
全新沃尔沃XC70将于8月开启预售，一场融合北欧设计美学与前沿混动科技的出行新体验即将到来。
作为沃尔沃践行“纯电+超混”双路线并行战略的重磅车型，同时也是沃尔沃首款长续航超级混动SUV，全新沃尔沃XC70的到来，不仅填补了当前传统豪华品牌混动市场的空白，同时也为沃尔沃构建起最为完整的新能源产品矩阵。
当下的传统豪华新能源市场，能真正满足用户在电感化体验、续航能力、馈电焦虑等多方面需求的新能源产品并不多见。沃尔沃则看准这一市场机遇，致力于成为豪华新能源市场的领军者。
在不久前的技术分享会上，沃尔沃的产品专家从超混架构、技术路线、性能测试以及战略布局等方面对其进行了解读。
超混架构——系统性破解用户痛点
SMA超级混动架构是沃尔沃在新能源领域的重要突破。该架构采用模块化设计，搭载由混动专用发动机与变速器构成的超级混动模块，支持200+公里CLTC纯电续航，一举突破了传统豪华插混车型的续航瓶颈。
同时，SMA架构具备强大的可扩展性，能够支持中型至中大型轿车、SUV等多车型开发；在智能化方面，配备持续进化的电子电气架构，搭载NPA领航辅助功能；安全层面，基于超5万组真实事故数据优化车身结构；而在可持续性上，从座舱环保材料到生产流程均遵循严苛健康标准，全方位填补了长续航插混市场的技术空白。
值得一提的是，在动力与模式方面，全新沃尔沃XC70应用了P1+P2+P4的技术路线，由一台1.5T混动专用发动机和三个电机组成，配合三挡DHT变速箱，实现了七种工作模式的智能切换。从纯电模式满足日常通勤的零排放需求，到串联模式应对城市拥堵，再到并联模式提供强劲动力，以及四擎全功率模式带来极致驾驶体验等，全方位解决了用户在电感化、续航、馈电等方面的痛点。
安全基因——筑牢豪华之本
安全是沃尔沃始终坚守的核心基因。基于SMA超级混动架构打造的全新沃尔沃XC70，动力系统采用P1+P2+P4同轴布局，这种设计不仅优化了动力传输，同时预留出了更大的碰撞溃缩空间。当遭遇事故时，多电机与变速箱能够协同作用，有效分散冲击力，为乘员舱筑牢一道坚实的安全屏障。
另外，全新沃尔沃XC70理论极速可达240公里/小时，但沃尔沃主动将全系（特种车型除外）时速限制在180公里/小时。这并非技术上的妥协，而是对“安全边际”的深刻理解，在保障驾驶者操控的同时，坚守安全底线，彰显出“安全即豪华”的品牌基因。
极端测试——严苛考验产品性能
据了解，全新沃尔沃XC70经历了远超行业平均水平的严苛冬测与夏测。在-37℃的内蒙古牙克石冬测中，其全时四驱系统配合精心调校的冬季模式，保障了车辆在冰雪路面行驶的稳定性，且电池续航保持率超85%；在49℃的新疆吐鲁番夏测里，空调远程控制功能让用户上车即享清凉，三电系统在高温下性能稳定，充分验证了其在极端气候条件下的卓越表现。
电气化前瞻布局——彰显豪华新能源竞争优势
对比其他豪华品牌，沃尔沃的电气化战略优势显著。凭借“纯电+超混”双线布局，沃尔沃构建起完整的新能源产品矩阵，并且以用户需求为导向，积累了深厚的技术实力。超混技术并非简单将燃油车改造为混动，而是从架构底层进行创新。SMA超级混动架构能更好兼顾电感化体验、续航和能耗，这种前瞻性的布局和独特技术路径，让沃尔沃在豪华新能源市场中具备了明显的竞争优势。
可以说，全新沃尔沃XC70的推出，正是沃尔沃电气化战略的强有力体现，不仅展现了北欧豪华品牌强大的技术研发能力，更彰显了沃尔沃在豪华新能源市场引领未来出行的坚定决心。
全部评论 （0）