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1993年，美国通用汽车推出伍德系列的第二代车型（Cadillac Fleetwood II） ，作为凯迪拉克品牌的高端产品。
这一代伍德的造型，颇有美式风采，有不少被改装为加长车（Limousine），而美国第42任总统比尔·克林顿（Bill Clinton）的专车，亦套用了伍德二代的造型。
↑ 上海某处的一台凯迪拉克Fleetwood II。
其实早在百年之前，“伍德”是一家位于宾夕法尼亚州的车体厂（Fleetwood Metal Body Company）之名，凯迪拉克曾向其定制过车身。该厂创立于19世纪，后来被通用汽车纳入旗下，为凯迪拉克的高端车型制造车体配件，最终在1985年独立成车系。
↑ 1985-1992年间出厂的初代伍德。
不同于1985年推出的前置前驱C平台的初代伍德，伍德二代基于通用集团前置后驱D平台开发而来，与别克路霸（Buick Roadmaster）、雪佛兰随想曲/黑斑羚（Chevrolet Caprice/Impala）等车型互为兄弟关系，都有着超过5.4米的车长（伍德甚至达到5.7米），以及后遮轮的Old School风味。
↑ 修长舒展的线条，配合镀铬包围和后遮轮设计，凸显出了伍德的美式豪华格调。
伍德二代全系搭载5.7升V8自吸汽油引擎，有1993年款的L05型（185hp）与1994-1996年款的LT1型（260hp）两种款式，二者均匹配4速自动变速器，有趣的是，它的加油口放置在了后牌框里面。
↑ 外凸的竖置尾灯与50-60年代火箭尾的呈现效果相似，足够高级，下方的镀铬包围虽然好看，但撞了就难搞。
此外，在外观上，伍德二代有普通版与顶配Brougham两种样式，二者区别在于车顶与尾标，后者可选装乙烯基材质的车顶，能够呈现出类似古代马车皮质车顶的高级感，车尾也多出了Brougham标识。
↑ 另外一台拍摄于广州的1993年款Fleetwood Brougham，可见其覆盖了乙烯基车顶。
最终，伍德二代在生产4年后的1996年，就被前置前驱K平台的第七代帝威（Cadillac Sedan DeVille）取代，总产量有9万多台，其中不少被卖到中国市场，当年价格约80万元与雷克萨斯LS相近。
↑ 悬挂龙岩1号外籍黑牌的Fleetwood Brougham。（图：@Hirasawa ）
↑ 这台悬挂上海郊区牌照的Fleetwood Brougham，似乎停了很久。（图：@滑稽地举个栗子 ）
↑ 悬挂乌海市与北海市的两台Fleetwood Brougham，后者把车牌改挂在保险杠上。（图：@唐人李 & @一惠 ）
↑ 淄博地区，更换了西海岸风浅蓝色车漆的Fleetwood Brougham。（图：@占有改定 ）
↑ 这台覆盖红色车漆的Fleetwood Brougham，可以说是剧毒了。（图：@S T I G ）
● 拓展
↑ Eureka改装的Fleetwood灵车，也是气度轩昂。
（完）
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