对于咱们普通老百姓来说，买车是件大事，尤其是在预算有限，想选一辆能满足全家老小需求的家用车时，更是要千挑万选。
市场上琳琅满目的车型，各种宣传口号让人眼花缭乱，到底哪辆车才真正靠谱、实用？
最近，有一款车的大换代引起了很多人的关注，它就是吉利帝豪。
这款车在国内已经卖出了超过400万辆，可以说是很多家庭的第一辆车，有着“国民家轿”的称号。
如今，它的第五代产品正式亮相，很多人心里都在犯嘀咕：这都第五代了，到底是换汤不换药，还是真的有了脱胎换骨的变化？
它还能不能担得起“国民家轿”这个名号？
咱们今天就把它里里外外扒个清楚，看看这次升级到底实在不实在。
首先，咱们从看得见摸得着的地方说起，就是车的外观和一些实用设计。
很多人觉得车好不好看是第一位的，这没错，但对于一辆家用车来说，设计的好坏不能只停留在表面。
第五代帝豪的前脸看起来比以前更精神了，那12根竖着的格栅挺有气势，但更值得咱们关注的是它旁边的那对大灯。
官方叫它“吉目远眺”LED大灯，数据上说照明距离能超过170米。
这个数字可能听着有点抽象，咱们打个比方，标准足球场的长度大约是105米，170米就相当于一个半足球场那么远。
这意味着什么呢？
想象一下，晚上你开车回老家，走在那种没有路灯的国道或者乡间小路上，车灯照得远，你就能更早地发现前面的路况，比如一个急转弯，或者路边突然跑出来的小动物，这就给了你更多的反应时间，安全性自然就大大提高了。
再看看车尾，那个连成一条线的尾灯，在下大雨或者起大雾的时候特别管用。
它的穿透距离能达到300米，后方的车辆能在大老远就看到你的车，这就能在很大程度上避免被追尾的风险。
所以说，好的设计不光是为了好看，更是把安全融入到了细节里，这些都是实实在在能保障我们行车安全的功能。
接下来，咱们聊聊那些平时看不见，但到关键时刻能救命的东西——车身安全。
这是很多人，尤其是家里有老人小孩的消费者最关心的一点。
第五代帝豪在这方面下得功夫很足，可以说是用料扎实。
整辆车有70%的部位都用了高强度钢材，在像车顶、车门立柱这些保护乘客最关键的地方，用的钢材抗拉强度超过了1500兆帕。
这个1500兆帕又是个什么概念呢？
咱们再举个例子，它相当于在咱们一个指甲盖那么大的面积上，能够承受住15吨的重量，这差不多是三头成年亚洲象的体重。
有这么坚固的“骨架”，车子的整体刚性就有了保障，万一发生碰撞或者翻滚，乘员舱不容易变形，就能给车里的人留出足够的生存空间。
车头前面的防撞梁也做了特别设计，它是一个“B”字形的结构，后面还带了一个长长的吸能盒。
这就好比给车子装上了一个厚实的海绵垫，发生正面碰撞时，它会主动地、有步骤地把自己压扁，把巨大的冲击力给吸收掉，而不是硬生生地传给车里的人。
还有一个很重要的技术叫发动机下沉，就是在发生严重正面碰撞的时候，发动机会自动往下掉，而不是往驾驶舱里挤，这就保护了驾驶员和副驾驶的腿部空间。
这些设计平时咱们开车是感受不到的，但它们就像是默默守护的保镖，在意外发生时，能为我们和家人的安全多加一道防线。
说完了安全，咱们再坐到车里感受一下空间。
对于一个中国家庭来说，车内空间的大小直接决定了出行的幸福感。
第五代帝豪这次在尺寸上有了明显的提升，车长超过4.8米，轴距达到了2.75米，这些数据在同级别的家轿里算是相当出色的。
但光看数据还不够，关键要看实际的乘坐感受。
它的座舱空间利用率做得很好，达到了85.1%，通俗点说，就是车子外壳里的空间，绝大部分都变成了你能用的乘坐空间，没怎么浪费。
坐到后排，头部空间有970毫米，就算是一米八几的大个子坐进去，头顶也不会觉得压抑。
横向的宽度也很可观，达到了1480毫米，这意味着后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤，肩膀挨着肩膀。
最值得一提的是它的后排坐垫，宽度有1320毫米，而且承托性很好。
很多车后排坐垫又短又窄，坐久了屁股和大腿都难受，但这辆车考虑到了长途乘坐的舒适性，带着一家人出去自驾游，后排的家人也能坐得舒舒服服。
最后，咱们来看看这辆车的“心脏”和“大脑”，也就是它的动力系统和智能配置。
现在大家买车的需求越来越多样化，帝豪这次也提供了两种动力选择，让不同的人都能找到适合自己的。
如果你平时主要是在城市里上下班代步，路况比较拥堵，那么1.5升自然吸气发动机加上模拟8速的CVT变速箱这个组合就非常合适。
它的特点就是平顺，开起来很顺滑，不会有顿挫感，而且还省油，能帮你省下不少日常开销。
但如果你对动力有一定要求，经常要跑高速，或者喜欢偶尔体验一下驾驶的乐趣，那么1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱的版本就更适合你。
它能输出133千瓦的功率和290牛·米的扭矩，零到一百公里加速只要7.9秒，这个动力水平在高速上超车可以说是信心十足。
而且，它的油耗也控制得不错，百公里只要5.95升，做到了动力和油耗的平衡。
在操控和制动方面，它从时速一百公里刹停只需要36.3米，麋鹿测试成绩也达到了79公里/小时，这说明它的底盘调校很稳健，在紧急情况下刹车或者变道，车身都能保持稳定，给驾驶员很强的安全感。
而在智能化方面，第五代帝豪做了一件非常厚道的事情，就是全系都标配了Flyme Auto智能座舱系统和一块14.6英寸的大屏幕。
在很多同价位的车还在搞高低配区别对待的时候，帝豪直接把最好的智能体验给了所有车主。
这套系统用起来非常流畅，就像操作一台好的平板电脑，而且语音助手很聪明，能听懂普通话和粤语，甚至能理解一些模糊的指令，比如你对它说“我有点冷”，它就会自动帮你把空调温度调高，非常人性化，家里的老人和小孩也能轻松使用。
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