1月10号傍晚, 问界把M7的后驱版给推出来了, 官方还直接就降了两万块钱, 这波操作在大家伙儿都在搞新年促销的时候, 简直就像突然加码的满减券一样, 明摆着就是想清库存的。
咱们往前倒回去三个月看看, 2026款M7刚出来的时候, 那可真是火爆得不行, 十分之内就抢了两万辆, 仅仅一个小时就破了十万辆的订单, 订单量最高的时候都达到了十三万辆, 直接把官网都给挤崩了, 大家抢得那叫一个疯狂啊, 以为这车肯定能大卖特卖。
可谁能想到呢, 过了104天, 结果只交出去了七万辆车, 这个交付速度跟之前的火爆订单量比起来, 简直是天壤之别。而且这车平均下来都要三十多万一辆, 新出的这款车还比老款贵了三万块钱, 不仅如此, 以前有的激光雷达也给砍掉了, 如果想用那个城市里自动驾驶的功能, 也就是大家常说的城市NOA, 还得再多掏三万块钱。
这么一来, 大家伙儿的热情和口袋里的钱就都跟着冷静下来了, 毕竟花了这么多钱买车, 配置还缩水了, 结果呢, 很多人都变成了观望状态, 觉得还是再等等看比较好, 不想当那个急着买单的冤大头。
现在后驱版上市了, 这个后驱版用的是227千瓦的单电机, 配了个53.4度的电池, 纯电续航能跑327公里, 平时上下班或者在城市里跑跑是绝对够用的。它悄悄地把之前的四驱车型给替代了, 这样一来就能省下两万块钱, 等于是变相给大家伙儿让了利。
这下最高兴的肯定是那些一直没下手, 准备观望的人了, 觉得自己等得值了, 总算是熬到了好时候, 没白等这一遭。不过呢, 那些去年年底刚花三十多万全款提车的老车主们, 现在估计心里是五味杂陈啊, 只能在车友群里自己安慰自己说, 早买早享受, 毕竟自己三十多万买的车, 眨眼工夫就被官方给打了九八折, 等于一下子就亏了两万块钱, 这种心里落差可不是一般的大, 真是让人有点替他们觉得不值啊。
对于华为问界这个品牌来说, 市场竞争现在非常残酷, 光靠堆一堆好的配置, 或者说把车做得再豪华, 也得明白用户心里都在盘算什么, 毕竟大家买车都看性价比, 不可能一直为情怀买单。
虽然这次降价能稍微多卖一些车, 挽回一些订单量, 但这同时也说明了他们之前的销量确实不怎么样, 就像把一块遮羞布给揭开了一样, 大家都看出来问界M7的销量有些疲软了。
如果接下来交车速度还是跟不上, 没办法及时把车送到用户手里, 或者别的竞争对手又搞出什么大动作, 比如再来一波降价什么的, 那谁也说不准接下来还会不会有更猛的降价, 会不会出现比现在更划算的价格, 谁也不敢保证这只是最后一次降价。
在这种情况下, 想买M7的朋友们就得琢磨琢磨了, 是抓住眼前的便宜赶紧下手呢, 还是再稳一稳, 说不定后面还有更好的机会, 毕竟今年车市的价格战才刚刚拉开序幕, 后面还不知道会发生什么, 说不定还会更热闹。
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