腾势15年！中国新能源豪华汽车的崛起之路

腾势：从挑战者到领头羊的崛起

2010年3月1号，比亚迪跟戴姆勒奔驰一起搞了个新公司，叫腾势汽车。这事儿啊，就是中国新能源汽车开始往高端市场发展的起点。

到了2025年，腾势都成立15年啦！现在它有35万个用户相信它，产品线也很齐全，还开始走向全球了。可以说，它从一个挑战者变成了行业的领头羊，是中国新能源豪车从无到有、再到世界领先的典型例子。

腾势：中国豪华新能源汽车先行者

2010年的时候，中国的汽车卖得可好了，全年卖了超过1800万辆呢！不过那时候新能源车才造了不到一万辆，市场上对豪华新能源车基本没啥概念。腾势呢，是中国第一个靠技术跟别人平起平坐说话的豪华新能源汽车品牌。它有点厉害哦，有奔驰这个百年老店给它注入德系豪车的那种高级感，又有比亚迪的技术支持。这样子一来，腾势就打破了以前只有燃油豪车才能叫豪华的传统观念，让咱们中国的新能源车也能在世界舞台上发光发热啦！

腾势的豪华技术体系与未来定义

腾势从创立开始，已经投了超过300亿的研发钱，还弄了个接近3万的工程师团队，打造出一套自己能搞定所有技术的豪华技术体系。在电动车的上半场，搞出了“高压安全”和“双枪超充”这些行业里很牛的技术；到了智能化下半场，就用“易三方”这个整车智能控制平台，装上了“天神之眼”智能辅助驾驶、云辇、灵鸢这些技术，用新的功能来定义啥叫豪华未来。

腾势：从逆势上扬到高端顶流

2022年，腾势大换新，它的第一款旗舰车D9可厉害了，直接打破了合资品牌在MPV市场的垄断地位，成了新的王者。之后呢，它又推出了N7、Z9GT、Z9和N9这几款车，一下子就把MPV、SUV和轿车这三个领域都给占全了，成了全球第一个在新能源豪华车里全覆盖的品牌。

到了2024年，腾势在咱们中国汽车市场上卖得特别好，销量破万，而且平均价格也是最高的，超过了好多传统豪华品牌，这说明咱们国产豪华车真的很能打。

大家还给腾势起了个外号叫“最听劝的品牌”。为啥呢？因为它做车的时候特别注重跟用户一起商量，比如D9的电吸门、二排的双桌板，还有N9那些超灵活的座椅，这些都是用户提出来的点子。所以啊，腾势跟超过35万的车主之间不只是买辆车那么简单的关系，更像是朋友一样有感情交流。现在啊，它已经成了很多主流家庭、科技潮人和先锋人士心目中的豪车首选了。

腾势：中国豪华品牌的国际化探索

腾势这个品牌从一开始就有“面向全球”的基因，靠着全球化的体系实力，在香港的大街上、米兰设计周这样的时尚场合、还有戛纳电影节这种国际盛事上都露了脸。它代表的那种融合科技与豪华的理念，正在和全世界对话呢，也在推动咱们中国的豪华车走向世界，提升国际影响力。腾势已经发展了15年，这期间展示了咱们中国汽车行业的韧劲儿。现在，中国自己的豪华品牌迎来了大好机会。就像比亚迪的王传福说的：“在全球的豪华车市场里，中国的豪华品牌肯定会在新能源车的变革中掀起下一波浪潮！”