新能源汽车的大浪潮冲击下，很多已经拥有一台传统燃油车的用户为了节省日常的用车成本，都有买一台纯电代步车的想法。这也让纯电微型车有了很大的市场。今天我们为大家带来的便是，零跑汽车旗下的零跑T03，该车自上市至今，其累计销量达到了25万台。那么这台车开起来究竟如何呢？今天大家就跟随我的视角，一起来了解一下吧。
本次我们试驾的车型为零跑T03的顶配车型，那便是售价为6.99万元的零跑T03 2025款 403舒享版（以下简称零跑T03）。颜值对于一台微型车而言，是比较重要的，毕竟微型车主打的是代步需求，其在各方面的功能配置表现上，它与传统的家用SUV/轿车相比，有些劣势，自然是要在外观上花费一些功夫的。在这方面，零跑T03就有着不俗的表现，在整体的线条方面，该车采用了较为圆润的姿态设计，同时在整个前脸的造型上，它给人的感觉就像是一个“笑脸”，这对于我们日常的通勤而言显然是一个好消息，毕竟谁不想在每天的繁忙之中，看得的第一眼便是一个笑脸呢？
其次，在灯组方面，零跑T03给人的感觉较为立体，像前脸的大灯组便采用了回字形的构造，在点亮后的辨识度表现上还是不差的，而在侧身设计上，零跑T03也是采用了凌厉的腰线设计，而且门把手也是传统风格，配合小尺寸的多辐式轮毂，倒是让车辆多了几分运动质感。至于尾部设计上，零跑T03的尾灯组采用了独立式的设计语言，而且尾灯组还被一条黑色的装饰条相连，在视觉效果上给人一种贯穿式的既视感，配合后包围黑色的包围装饰，在整体的精致程度上也有着不俗的表现。
座舱方面，零跑T03的设计也是以简洁的风格为主，其在车内并没有配备太多的实体按键，而其在前排较为显眼的设计，就是那块10.1英寸的中控屏幕，同时这块屏幕在操作起来的时候还比较流畅，并且这块屏幕显示的效果也比较清晰，再加上8英寸的数字仪表盘，在车内的科技氛围感上，零跑T03还是有不俗的表现。此外，在座椅方面，零跑T03还采用了皮质的材料包裹，在触感上较为细腻，加上柔软的填充物，可以有效的缓解用户的驾驶疲劳感，其次，零跑T03还采用了电子怀挡设计，这也让我们在开起这台车的时候，换挡更加的方便。
值得一提的是，零跑T03在车机内还配备了倒车影像，这个功能的存在，让我们在遇到一些狭窄停车位的时候，能够应对的游刃有余，有效的防止车辆刮花的风险，而且它还配备了语音助手，在一个人开车的时候，我们可以呼唤车机语音来帮助我们关闭/打开车窗，且该车的车机语音在识别的精准率上也是表现不差的。
作为一台微型车，本次我们试驾的这台零跑T03，在纯电续航里程方面可达到了403公里，这个续航成绩，除了日常的代步需求之外，甚至偶尔还能满足我们中短距离的出行需求。如果按照一天50公里的行程来看的话，那么一周之内也就充1-2次电，相比传统燃油车而言，在用车成本上，显然零跑T03要更有优势。其次，零跑T03还拥有0.6小时的快充补能效率，这个时间也就是我们打一把游戏的时间，所以再碰到要紧事情的时候，这台零跑T03也不会掉链子。
动力部分，零跑T03采用了前置单电机，它能够为车辆带来80千瓦的峰值功率，158牛·米的峰值扭矩。而且该车还配备了ESC车身稳定控制系统，得益于该系统的存在，当我们驾驶车辆在经过弯道的时候，该系统会调整车辆前后轮的制动力，从而让我们无需担心车尾会甩出去的风险，可以有效的防止雨天打滑的情况。甚至在遇到上坡路段的时候，大家也无需担心车辆溜坡的风险，因为它的HHC上坡辅助功能，在坡道的红绿灯起步的时候，能够帮助我们将车辆稳定两秒，对于新手司机而言，这显然是一个好消息。
结言
其实有些没想到，作为一台微型车，这台零跑T03还是给予了我一定惊喜，像呆萌的外观设计，以及扎实的续航，都体现出该车是一个合格的家用车，而有些难得的是，在驾驶体验上，这台零跑T03也比较出众，尤其是ESC车身稳定系统的存在，对于新手司机而言，显然是十分友好的，再加上纯电动力带来的较低用车成本。如果大家恰好需要一台微型车满足自己的代步需求，那么这台零跑T03还是值得一看的。
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