特斯拉的设计总监都亲口承认了，他们正准备重新设计之前特别流行，还被很多车模仿的隐藏式门把手。这种门把手，就是平时藏在车身里面，看起来车身线条特别流畅，整车显得很简洁、有科技感，很多人都觉得特好看，觉得特别有未来感。
可这种好看背后，用起来却出了不少实际问题。大家肯定遇到过冬天特别冷的时候吧？实际测试发现，当气温降到零下10度，那些没有加热功能的隐藏式门把手，有差不多一半，具体来说是41%的几率，它就弹不出来。
你想想，大冷天的，站在车外面，怎么都打不开车门，那得多尴尬，多着急啊？这跟传统的机械门把手比起来，差别就大了。老式的门把手，不管刮风下雪，你伸手一拉，它就在那里，从来不会让你吃闭门羹，随时都能顺利打开，方便又省心。
除了低温，更让人担心的是安全问题。万一车子不幸发生了侧面碰撞，这种电子隐藏式门把手能正常弹出来的成功率一下子就掉到只有67%。而换成传统的机械把手呢，就算撞了，也还能有高达98%的几率顺利打开。
这两年，国内已经发生了好几起让人痛心的事故，就是因为车门在碰撞后打不开，耽误了宝贵的救援时间，后果非常严重。这可不是小事，直接关系到车里人的生命安全，谁也不想在紧急关头，因为一个门把手耽误事儿。
长城汽车的魏建军好几年前就提过醒了，他那时候就说，这种隐藏式把手用起来不光会增加车子重量，开门时还会有轻微的噪音，最主要的是，一旦车子没电了或者出了碰撞，就可能打不开。
当时很多人觉得他老土，跟不上潮流，但他那时候坚持不用这种设计，现在回过头来看，他这份对实用和安全的坚持，反而显得特别有远见了，真是眼光独到。
也正因为这些安全隐患，国家的主管部门也坐不住了，最近就发布了新规定。从2027年开始，新生产的车辆，就不再允许安装那种完全藏起来的隐藏式门把手了。这意味着，以后我们在路上看到的新车，门把手设计会更加考虑实用性和紧急情况下的可用性，不会再为了纯粹的美观而牺牲这些关键功能。
面对这样的变化，其他很多汽车品牌也开始行动起来了。比亚迪的李柯就说，他们对此影响不大，因为比亚迪一些车型的隐藏把手，早就提前考虑到了北方寒冷天气的问题，加装了低温加热功能，确保冬天也能正常使用。
小鹏汽车的何小鹏也表示，他们团队正在抓紧时间研发，目标是让自家车型的门把手，即便在特别极端的情况下，比如冰冻或者碰撞后，也能更顺畅、更容易地打开。可以说，现在大家都在积极地想办法改进，或者干脆说，都在为以前过于追求好看的设计补课呢，希望能把安全和方便重新放到第一位。
这整个过程，让我想起咱们平时用手机壳的惯。一开始，大家都喜欢那种薄薄的、透明的手机壳，觉得它能保持手机原来的样子，看着也特别高级。可随着手机越来越贵，大家发现，如果摔一下，手机屏幕碎了可就麻烦大了，维修费很高。
所以，后来很多人又都开始用那种厚实、防摔的硅胶壳了，虽然可能没那么炫酷或者没那么好看，但心里踏实啊，知道手机掉地上也不容易坏。车门把手这事儿也一样，设计当然要好看，但更关键的是，它得实用，得能在你需要的时候发挥作用，尤其是在关键时刻，它能顺畅打开，保障你的安全，那才是最重要的。
毕竟，安全和方便，永远比一时的时髦更重要，也更让人安心。
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