我先说个事儿,你们可能不信。
一月份的销量榜单出来,我盯着那个数字看了好几遍。小米YU7,销冠。特斯拉Model Y呢?一万多辆,连YU7的一半都不到。这要搁两年前,谁敢这么写文章,评论区早就被骂成筛子了(说实话,我自己当时也觉得不太可能)。
可现实就是这么魔幻。
去年六月底上市,七月才开始交付的车,七个多月时间就爬到销量第一。你说这速度快不快?我掐着手指头算了算,平摊到每个月,这得多少台车往外送?反正比我当初预计的,狠多了。
再看榜单上其他那些车。博越L、星愿、问界M7、速腾、轩逸……除了小米YU7和问界M7这俩起售价在20万以上,剩下那堆基本都是十万级的"老熟人"。新能源就仨,其他全是燃油车。这说明啥?说穿了,大部分人买车还是看性价比,该省的钱一分都不想多花。
但小米YU7不一样啊。
起售价25万多,这价位段压根儿不算便宜。可架不住人家卖得好。你说这是雷军的粉丝经济?我觉得只说对了一半。光靠情怀,撑不起这么大的销量。得是产品本身确实有点东西,消费者才愿意掏钱。
特斯拉那边倒是挺尴尬的。
一月份上海超级工厂生产的车,主要都拿去出口了。国内市场?Model Y去年卖了42万辆,前年是48万辆。你没看错,是往下掉的。这趋势要是继续下去,今年能守住40万辆都算烧高香了。
有人可能会说,特斯拉这是战略调整,重心转到海外市场了。行吧,你这么理解也没毛病。但问题是,中国市场这么大一块蛋糕,你说不要就不要了?还是说,压根儿就守不住了?
咱们摸着良心说。
小米YU7对标Model Y,这事儿从一开始就摆明了。现在看这架势,还真有可能在年销量上把Model Y给掀翻。按照现在的趋势,YU7今年冲45万辆问题不大。Model Y要是再继续萎靡,那这"销冠宝座"可就真得换人坐了。
问界那边也没闲着。新款M6马上要来,定位比M7低,价格估计也得跟Model Y、小米YU7掰掰手腕。这下好了,本来就打得火热的新能源SUV市场,又要多一个搅局的。
你说消费者到底图啥?
有的人图品牌,觉得特斯拉牛;有的人图智能化,觉得小米生态香;还有的人图实惠,哪个便宜买哪个。但归根结底,谁能把产品做到位,谁就能抢到更多的市场份额。这道理其实挺简单,就看谁能死磕到底。
我倒是挺好奇后面几个月的数据。小米YU7能不能一直保持这个势头?特斯拉会不会突然来个大招反击?问界M6上市之后又能搅起多大的水花?
这些问题,现在谁也说不准。
不过有一点我敢肯定,今年的新能源SUV市场,肯定比去年还要卷。消费者有福了,厂家得继续整不会了。
至于谁笑到最后?
等年底再看吧,反正现在下结论还早。
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