昨天在汽修店碰到个大哥，拿着两瓶机油犯愁："这 0W-20 和 5W-30 就差俩数，咋价格差几十？" 其实不光新手懵，开了十年车的老司机也未必能说清这里面的门道。今天咱就用大白话唠透，让你下次保养不花冤枉钱。
先看瓶子上的 "W"，这可不是 "歪" 的意思，是英文 Winter（冬天）的缩写。前面的数字越小学问越大 ——0W 能扛住零下 35 度的严寒，5W 到零下 30 度就有点费劲了。去年冬天在东北，邻居老王的车加了 5W-30，早上打火跟哮喘似的，后来换成 0W-20，秒启动的爽快感，隔着窗户都能听见他按喇叭的得意劲儿。
再瞅 "W" 后面的数，20 和 30 就像衣服厚度。20 号机油稀得跟矿泉水似的，30 号则像加了点蜂蜜。日系车发动机缝隙细，喝稀的 0W-20 正好，去年我那台凯美瑞换了它，油耗直接从 8 个降到 7.3，一箱油多跑 50 公里不香吗？但德系车就爱喝稠的，我发小的迈腾加过一次 0W-20，跑高速时发动机跟拉破风箱似的，换回 5W-30 立马安静了，原来德系车的密封性就靠这层 "稠油膜" 呢。
有人说贵的肯定好，这话对一半。0W-20 贵是因为抗冻添加剂金贵，但你要是在海南开车，全年气温零上，花这冤枉钱干啥？反而 5W-30 的油膜更耐用，城市堵车时频繁启停，它能把发动机保护得更周全。我表舅开出租车，在郑州跑了三十万公里，一直用 5W-30，发动机拆开跟新的一样。
记住一个铁律：看车主手册！厂家早就把机油型号标得明明白白，日系车手册基本写 0W-20，德系车多推荐 5W-30。别听汽修店小哥瞎忽悠，他给你换不合适的油，车坏了他可不负责任。
最后说个冷知识：机油不是越稠越保护发动机。现在新车技术先进，精密部件就怕稠油堵油路。我同事的新车加了 5W-30，结果油耗飙升还没劲，换回原厂推荐的 0W-20，立马恢复丝滑。选机油就像穿鞋子，合脚比啥都重要，你说对不？下次保养前，先翻翻手册再掏钱，保准错不了。
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