方盒电动SUV火到可怕？奇瑞“大G”复古版为何变成爆款产品，价钱好香或是伎俩？
假如上半年错过这一“方盒热”，今天就不再关注奇瑞iCARR了 V23复古版，可能跟不上潮流节奏。这辆车面世，一年跑出2.1万台的成绩，并把同级市场的份额提升到24%。你看，2024年方盒纯电SUV总量仅有5.9万，奇瑞冲破47%的增长率——这类姿势称作非凡也不过分。很多人一开始都怀疑奇瑞是否拍脑袋做产品，后来都懂了，复古 纯电的组合拳是砸在年轻用户和改造我党心中。
谈价格一般是最痛苦的，尤其是每个人都盯住官方数据。上个月，复古版马上挂掉11.98万至14.98万元，确实比一般版贵了2000元，但增强了木质装饰板、天花板探照灯、双拼漆等7个外型构件。如果你去改装店独立买这个，需交1.4万元。因此一算，官方其实帮司机省了一万元，对吧？尽管比亚迪元UP顶配还可以杠杆一杠，但网上还是有人吵发展费高，评价多的那句话后期一定会降低。但现实非常奇妙—7月份订单同比上涨18%，没人说被价钱卡住了。为啥呢？由于重要成本压不下去。电池82kWh磷酸铁锂，一块要5.4万元，占整车消费近一半。奇瑞显然不愿意为了性价比而放弃续航或材料，这波不冒险。
在外观设计上，圆灯装有镀铬中网，让很多人第一次高喊奔驰G350变小了。车身长度4220mm，比G级短715mm，但离地间隙183mm，接近角75m°，硬件就行了。有人取笑轮毂丑，评论区有四个赞。奇瑞不习惯。10月，它马上上线了四个原始的18英寸轮毂，价钱最少1800元。明白改造的人应该很兴奋。
坦白说，硬派玩家肯定会那样满意。两轮驱动版136马力，11.5秒10千米；四轮驱动版211马力，8.2秒以上，比长城坦克300 Hi4-T较慢，可是底盘下充足的材料。非承重副车架配置前双叉臂，悬挂行程168mm。虽然比坦克少2mm300，但比元UP多37mm。城市路况减速带不错，轻度越野靠谱。
三电系统值得细心发掘。电机选用奇瑞第五代永磁技术平台，逆变效率98.3%，后桥差速锁由博格华纳做成。CLTC官方续航550千米，真正打七折385千米。快充速率30%-80%仅需24分钟。7月，青海高原练习均值能耗15.2kWh，海拔波动2800米。
空间有感觉吗？V23轴距2735mm，后面弯折屈伸178mm，地板彻底平整，家中住宿彻底没有压力。唯一有缺憾的是，后备箱深度仅有670mm，28英寸的旅行箱无法插入，因此座椅只能用5/5比例放下。根据我的经验，这一小缺点不易填补，由于A0级车体早已满了。
有网友称，这个车如同“探寻06换前脸”。实际上，这也不是毫无根据的。这两款车全是T1X平台，零部件通用率高达86%。平台合用并不罕见。谁来管理捷达VS7和速腾。但V23复古版将桦木饰板送到北美ASTM F1988认证，内饰手感甩Cyberster几条街，也算是真诚立即。
有人问没有8AT如何装逼？其实纯电车单速减速机不一定是AT，关键的是看电控扭距能否杀。四轮驱动版60到80千米加快5.1秒。与坦克3008AT的5.5秒对比，它仍然迅速。数据放在那里，没有黑色。
安全配置也值得一提。高顶棚斜插激光雷达，速腾聚创，探测距离150米，三毫米波雷达可实现L2 辅助驾驶。北京至秦皇岛点评700千米，NOC打开率81%，施工时只接手14次，可以信赖。
总之，预算超出10万元，奇瑞勇于配对非承载车身、激光雷达、2735mm轴距和550千米寿命，是家庭财产的拼读。我的观点是，这波方盒电动SUV的聚光灯可以再时兴2年，或许新鲜感过后，折旧风险就会来，折扣1万至2万元是正常。你感觉这个“大G”值得吗？谁知道呢。
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