都说德国车要去印度了,整个圈子都高潮了,听完消息我却想到路虎揽胜那复杂的“印度品质”,这背后的品控文化才是关键所在

最近啊,大家都在传德国车厂要搬去印度,不少人听了都特别兴奋,觉得印度造车技术要一下子突飞猛进。不过我听到这消息,脑子里闪过的画面可不是什么高端大气的新工厂,我最先想到的,反而是我那个开路虎揽胜的朋友。前阵子吃饭时,他就跟我吐槽,一边摇头一边数落他车子的小毛病,那表情真是又无奈又喜欢,特别有意思。

他那车,外观看着确实霸气,开起来也舒服,可小毛病却不少,比如车窗偶尔会卡住,内饰板有时会有点异响,或者一些小按钮按着按着就不灵了,甚至连车机系统也会偶尔死机,虽然都不是什么要命的大问题,但每次遇到都让人心里添堵。

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这些零零碎碎的小瑕疵,虽然修起来不难,但总给人感觉,这车,骨子里似乎就带着一种,差不多得了,的劲儿。毕竟,路虎现在是印度塔塔集团的牌子,大家在聊这些质量问题的时候,总会不自觉地往,印度品质,上靠,虽然不一定公平,但这种印象确实很难改变。

德国车厂,肯定能把最先进的技术和严格的标准带到印度去,甚至把一整套先进的生产线都原封不动地搬过去。但是,有些东西光靠搬是解决不了的。它更像是一种看不见摸不着的惯,一种对产品质量从上到下,从里到外都特别较真的态度。

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用我们大白话说,就是对产品质量,到底是追求做到最好,一丝不苟,还是觉得,过得去就行,差不多就行了。这两种对工作和产品的基本态度,是根深蒂固在一个人群的日常工作里的,就像刻在骨头里一样,也像空气一样弥漫在每一个生产环节,每一个工人的心里。

它决定了即使有最顶级的机器,出来的产品最终会不会让人觉得总缺点什么。光有好的工具,不一定能造出好东西,关键看用工具的人心里是怎么想的,他是不是真的想把手里的活儿做到最好,有没有那个,非得做到完美不可,的劲头。

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这种惯的形成,是需要长时间的磨练和文化熏陶的,不是一朝一夕就能改变的。

这就有点像什么呢,你给一个只擅长做咖喱的厨师,配了一整套米其林三星餐厅里最顶级的厨具,然后对他说,来,给我做一道特别考验火候,刀工和摆盘的中式大菜。他是不是能做出来呢,当然能。他也能照着菜谱一步步来。

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最终端上来的那道菜,你吃起来总会觉得哪里不对劲,可能味道有点奇怪,或者火候差了那么一点点意思,摆盘也不够讲究,就是那种,怎么说呢,好像缺了点,魂,的感觉,总觉得有那么一丝不协调的,串味。

这不完全是厨师技术不行,也不是工具不好,而是他对那种菜系的文化精髓和对细节的极致追求,可能还没完全理解透,或者说,他的做菜惯,骨子里就不是奔着那个味道和标准去的。这种内在的品质要求,远比外在的技术和设备更难移植。

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光看德国车厂去了印度就说印度汽车要突飞猛进,可能高兴得太早了。再厉害的发动机,再先进的生产线,有时候也带不动那种对细节不太讲究,觉得差不多就行的工作惯,和对品质没有极致要求的,魂。

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