选SUV，很多人一看就觉得“大个子”才气派，但我真心觉得家用选紧凑型更省心，好开好停，不挑停车位，油耗也相对轻松，空间还足够一家人日常通勤加周末全家出游。今天就和你聊聊两款我觉得值得关注的紧凑型SUV：2025款某日系紧凑SUV和2026款某日系紧凑SUV，刚好在换车纠结的朋友可以对比看看。
先说2025款那款车，这次提供了燃油版和油电混动版两种动力，一共九个配置，指导价在18.59-26.39万之间。最近不少城市的经销商直接给出全系4万左右的现金优惠，算下来燃油入门款只要14.59万起，混动中配优惠后也在18万上下，对预算敏感的人算是友好。
它的前脸用了分体式大灯配熏黑中网，灯光是LED的，还带自动、远近光切换、延时关闭，晚上回家不怕摸黑。侧面腰线很硬朗，从车头切到车尾，阳光下那道线像刀锋一样亮；尾部贯穿式尾灯配双边双出的排气，运动感挺足。尺寸是4716×1866×1681mm，轴距2701mm。后排地板几乎纯平，坐着不顶脚，座椅还能前后滑动190mm、靠背多角度调节。我实测1.78米坐后排，腿部有两拳多距离，头顶也有一拳多的余量。后备箱627L，放倒座椅扩展性很好。燃油版可选7座，第三排短途应急还行，长途就算了。
内饰里贯穿式蜂窝状出风口挺有辨识度，空调区保留了旋钮和按键，盲操作不用低头找。中控是10.1寸智能屏加10.2寸液晶仪表，燃油版是传统挡把，混动版多了9L扶手箱和减速拨片。车机用的是Honda CONNECT 3.0系统，能联网、OTA升级、语音控制。中高配有仿皮或真皮座椅，主驾8向电调加腰托，还有加热和通风功能，冬暖夏凉都有照顾。
安全和功能配置很全，7个气囊、全速自适应巡航、交叉路口预警、车道辅助、居中保持、全景天窗、后座出风口、远程启动、疲劳监测、360影像、AR导航、HUD抬头、自动变道辅助、主动刹车等都有，能想到的基本都配齐。
动力方面，燃油版用1.5T发动机+CVT，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，综合油耗7.3-8.1L/100km。混动版是2.0L发动机加电机的组合，发动机110kW、电机135kW，匹配E-CVT，有部分适时四驱，综合油耗只有5.49L/100km。底盘前麦弗逊后多连杆，舒适性和稳定性兼顾。
再说2026款另一款车，它直接提供三种动力，包括2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动，三个配置等级，一共九款车型，指导价16.98-23.08万。优惠后入门款大约15万，双擎中配差不多18.5万。
外观看起来更偏硬派，中网是大面积蜂窝格栅，上半部分的LED大灯通过黑色饰条连接，形成贯穿式的视觉效果，夜里LOGO亮起来很有科技范。侧面轮眉做了黑化，大尺寸铝合金轮毂配上去很稳重。尾部贯穿式尾灯里是点阵光源，晚上辨识度高得能隔老远看到。
尺寸是4600×1855×1680mm，轴距2690mm，比前一款稍紧凑。身高175的乘客坐后排，腿部空间也有两拳多，头部一拳，地板凸起控制得不错，中间乘客舒服很多。后备箱常规580升，放倒后排能扩展到1690升，家庭出行完全够用。
内饰用全新三幅式方向盘，支持上下和前后调节，按键布局方便开车时盲操作。仪表是8.8寸液晶的，信息呈现直观。中控根据配置有14或15.6寸大屏，车机搭载Toyota Space系统，从PRO版开始直接用高通骁龙8155芯片，座椅升级为电调并带加热通风。高配还有26.4寸AR抬头显示，开车数据不用低头看。
配置上，全系标配L2+辅助驾驶，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧提示、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、居中保持、疲劳提示、交通标识识别、全速自适应巡航等。高配还有360°影像、电动尾门带位置记忆、陡坡缓降、自动变道辅助、前方交通预警等功能。
动力方面，2.0L汽油版最大功率126kW，扭矩206N·m，匹配CVT（模拟10挡），综合油耗6.29L/100km。2.0L双擎综合功率144kW，油耗4.59L/100km，这个版本可能会卖得最好。2.5L双擎综合功率174kW，部分配E-FOUR电子四驱，油耗4.91L/100km。底盘是前麦弗逊、后双叉臂的组合，整体行驶质感偏稳。
我自己有个感受，如果你更看重后排空间和油耗稳定，2026款的双擎可能更吸引；但如果你更在乎主动安全和舒适配置的丰富度，以及燃油和混动的平衡选择，2025款的那位竞争者也相当值得考虑。家用车嘛，除了看参数，还得结合自己的驾驶习惯和生活场景来选。
如果是你，在城市日常通勤和偶尔家庭出游的前提下，你会优先选那款空间稍宽但配置更丰富的，还是油耗更低配置也不差的？我很想看看大家的取舍，会不会跟我一样纠结。
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