我看今年高速免费拉满9天,评论区那些车主已经开始算计了。有人说腊月二十七就上路,有人琢磨着能不能卡点蹭免费。结果每年都是同一批人踩坑——明明提前好几天就上了高速,下来一结账,过路费一分没少。
这就对了。
因为压根儿就不是按你上高速的时间算的。交通部那个规定写得明明白白:免费只看你下高速那一刻是几点,和你啥时候上去,半毛钱关系都没有。可你要这么跟人说,十个人里九个半都觉得你在忽悠。
举个最扎心的例子。去年有个哥们儿,腊月二十八晚上11点50上的高速,心想着"马上就免费了,我这不就赚了"。结果他跑了三百多公里,初一凌晨2点到家下高速。免费。今年他学精了(其实是没学明白),初七晚上10点上高速,想着反正还在免费期内,拖到初八凌晨才下。这下好了,全程收费,三百多块钱眼睁睁交出去。
说穿了,这事儿就是个时间差游戏。
你腊月二十七晚上8点上高速都行,只要你熬到腊月二十八零点以后再下,那就是免费。可你要是初七晚上卡着点上去,拖到初八零点一过才下,对不起,收你没商量。这规矩(虽然听着有点绕)其实挺公平,就看你会不会算计这个时间。
现在麻烦的是ETC。
我那天在服务区,听见俩大姐在那儿争论要不要把ETC卡拔下来。一个说"我去年就是忘了拔,白白扣了两百多",另一个说"我听人讲今年系统升级了,不用拔"。两人越吵越凶(我在旁边差点笑出声),最后谁也没说服谁。
有一句说一句,这卡真不用拔。今年ETC系统确实升级了,免费时段你走ETC通道,系统自动识别,该免就免,不扣一分钱。你要是手贱把卡拔了,入口没记录,出口抬杆都不给你抬,堵在那儿进退两难,后面车主按喇叭按得你头皮发麻。
还有个更离谱的。有人ETC进,人工出,或者反过来。这不扯淡嘛?系统信息对不上,过完年你突然收到扣费短信,你找谁说理去?申诉那个流程,能把人折腾吐血。
返程才是重灾区。
初七那天晚上,高速上堵成什么样你们懂的。有些人就赌,想着"我卡着23点50分下高速,肯定来得及"。然后呢?前面一串车尾灯,龟速挪,眼看着时间一分一秒过,零点一到,几百块钱就这么没了。你说冤不冤?
咱们摸着良心说,平安比那几百块钱重要多了吧。初七要是真堵,提前一两个小时下高速不行吗?或者你干脆就近找个出口先下去,再重新上,前半段免费,后半段收个几十块钱的短途费,总比全程收费强。
这种事儿(说实话)你跟人较什么劲儿。
我看评论区还有人在传"新能源车不免费""8座车能蹭免费"这种鬼话。7座及以下非营运小客车,管你烧油还是充电,都免费。8座?对不起,一分钱都别想省。还有人说中途下站能延长免费时间——这不是自己找罪受吗,多绕一圈,耽误时间不说,万一路上再出点状况,得不偿失。
核心就一句话。下高速那一刻,时间在免费期内,就免费。其他的花里胡哨都是虚的。
你ETC正常用,别混走通道,返程别死磕最后几分钟,提前规划好路线,该避堵避堵,该休息休息。这样下来,几百块过路费稳稳省下,人也不遭罪,回家过年不比啥都强?
每年这个时候,总有人因为不懂规则多花冤枉钱。今年你把这事儿搞明白了,顺便转给那些还在蒙圈的车主朋友。别让他们再踩坑了。
这就完了?对,现实往往就是这么简单。
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