有人说，车市变了，变得让人有点看不懂了。
这话一点都不假。
合资MPV，尤其像东风本田艾力绅这种“老资历”，本该在家庭用车和商务接待领域混得风生水起，可最近风头全被身边的国产新能源抢走了。
偏偏就在这风高浪急的六月天，有消息称艾力绅要在8月26号焕新登场，还整了个“黑武士”套色，说要干票大的。
那问题来了——合资MPV的销量已经跌穿地板，动动外观的小手术真能救得了场？黑爵士到底能不能逆势翻盘？
且等等，别急着给它判个“没救”，咱先来扒一扒这台车到底卖什么关子，又是哪里卡了壳。
先说最扎心的，销量。
去年本田艾力绅就走下坡路，今年7月也没见起色，卖了649台，居然还没五菱宏光多。
想当年，艾力绅凭着“油电混合省心耐用”的光环，多少老板、多少温暖的家庭都把它当成主力军。
可眼下这刺眼的数据摆在面前，谁还会觉得这回加点“黑化”元素就能完美逆袭？
说到这你可能会问，车咋啦？难道就只是外观太“平平无奇”？又或是哪里没跟上潮流节奏？
来，咱捋清楚
听说新款摸了下前脸的造型，中网从横杠变成了竖条，看着多了点运动范。
轮毂搞成黑色的了，LOGO也染上一层蓝光，自动门啥的全给你安排上，但除去这些面子功夫，尺寸、空间压根没变化。
内饰呢，方向盘还转来转去是那个造型，中控显示屏还是原来的尺寸，连“AR导航”都是天方夜谭，全靠手机撑场面。
你说这就叫新款？
比起现在遍地都是“大屏幕、飞行舱，座椅按摩一条龙”的新能源MPV们，真是隔着一个时代差距。
动力部分嘛，还那套本田老雕的2.0L油电混动。
107千瓦的汽油发动机+135千瓦的电机，说实在的在混动领域算的上老江湖，技术也成熟。
可问题在于，现在像比亚迪DM-i这种新贵，续航1000公里也好意思笑称“跑断腿”，价格反倒低得惊人。
更别提那些能插电的、能快充的、能远程遥控开冷气的国产MPV。
你花28万买辆艾力绅，新鲜劲儿够吗？
更扎心的是，经销商都说，折扣都是实打实的，但客户来展厅转一圈，最后订单都给隔壁腾势D9。
为啥？配置、空间、智能化，样样比不过。
你真说黑爵士那一身黑拉风？年轻人看一眼可能起点反应，但查查空调还得手动按键、语音助手还不会调节温度，这热情能持续几分钟？
再看配置。
黑爵士顶多是熏黑一身皮，双侧滑门、电动尾门算是标配，无功无过。
全景天窗？呵，只有顶配才肯给你安排。
但放眼隔壁，星途、传祺等等动不动全系座椅通风加热，语音控制空调面面俱到。
艾力绅这套配置，却卡在了好几年之前。
要说厂家指导价一点没让步，照旧挂27到33万。
这会儿油价又咻咻往上涨，混动那点省油优势，瞬间被智能、豪华、舒适拉下马。
真要体验出行的幸福感，谁还在意油耗那几毛钱？
而你走进本田4S店，老板都是一脸愁云。
来串门的客户，最后全跑去国产新能源展台下定金了。
这回“黑爵士”上新，说实在的，多半是冲着商务风捣鼓的。
不少年轻老板估计会多看两眼。
车牌子大，气场稳，黑色确实有高级感。
可问题回到根上，现在家用MPV市场变天，所有需求都在智能化、舒适、空间这些指标上狂飙。
艾力绅还是老本行那点配置，能守得住多少地盘？
你说不差钱的商务人士，能不能捧场？
估计大概率也会觉得黑爵士流于表面。
其实，买车的主力军，已经从五六十岁老板切换到三十多岁的奶爸了。
你看人家腾势D9、极氪009、传祺M8，哪个不是绞尽脑汁讨好年轻用户？
全景天窗、大沙发、远程操控，样样堆得让你心动。
艾力绅呢？
内饰一成不变，第三排空间依旧局促，长途坐十分钟就觉得腿发麻。
储物格紧巴巴的，婴儿车、渔具想装都要拼拼图。
电子小玩意儿更别幻想，连基本的L2辅助驾驶都没有。
玩车的达人大呼“过时了”，看车的小白也嫌弃“性价比太低”。
厂家打出“高品质进口电池”的旗号，可放眼国产新能源，电池早已经济实惠、容量翻倍。
至于说碰撞测试及安全配置，艾力绅有的其他家也不差，更何况现在主攻家庭MPV的安全辅助、自动刹车、车道保持，都做到了标配。
现实一点说，能吸引的，也只有少部分本田粉。
再者说，智能车机这块，艾力绅一直“顽固”地保留传统界面。
什么在线音乐、场景语音，全都没法玩。
用户吐槽一句“像用十年前的安卓”，并不夸张。
要说真心想翻盘，没点“颠覆式大杀器”，老老实实降价可能还有点戏。
但本田偏偏舍不得，官方一再强调稳字当头。
一来怕砸了品牌调性，二来不敢和国产新能源用力比拼。
于是，售后展厅，车子成了“清静静”的存在。
销售一天下来也没几个客户来“摸摸门把手”，无奈全写脸上。
要怪也怪消费者变聪明了，谁还会为品牌神话买单？
你看30万预算，是什么配置都能选，什么花样都能玩。
豪华MPV要的是体验，年轻家庭图的是性价比。
艾力绅这一改，除了外观小黑风多了几分，实际呢，缺点依旧在那。
本田也不是没想法，听说明年开始发力纯电版本，还流行推什么氢能，但说难听点，等你真变“有为青年”，隔壁丰田都小批量试水三年了。
新能源车的变化速度和更新节奏，全靠“卷”字诀。
你今日定价明日就得变。
你今儿推个新功能，后天就有别人升级。
再想想，这五年没大改款的艾力绅混动，真的还能靠这点黑科技吸引谁？
大多数消费群体，尤其三十五岁以下的准爸妈、刚创业的“老板仔”，看的是配置、操控、智能体验，哪还有耐心在“品牌历史”里考古？
隔壁新能源MPV动辄四五屏，后排娱乐、全车语音、AR导航一条龙，简直比早年诺基亚和苹果掰手腕还激烈。
你哪怕加点“插混”、提升点电机功率，或许还能搏一搏。
可现实是，本田始终“守着祖传配方”，不改，不冒险，不降价。
艾力绅，也就在这条大船上原地打圈圈。
归根结底，现在终端价格偶尔能谈到25万多点，但新款上市后一旦反馈好，大概率还是得往上收一收票价。
靠降价换销量，这条老路本田不想走。
智能化和空间配置没质的升级，卖点就剩那点口碑和合资安全砖头。
黑爵士这一波，说白了是加料不加价，但年轻人要的不是“炫酷”，而是用着爽、开着省、躺着舒服。
当下的本田，正在氢能、电驱化的试水路上踟蹰徘徊。
奈何，用户买车的核心诉求已经切换到智能、便利、省心。
谁还去在乎你第三排的椅子靠手掰呢？
现在后备箱要求能把遛娃的神器都拥抱进来，艾力绅的空间，真的只能小打小闹。
谁还愿意掰开膀子、脱下西装去调整座椅？
用户要的是一键搞定、语音秒懂。
配置差距，不进则退。
艾力绅现有的改款，还是“按部就班”的微调。
真要盼望市场翻红，除非定价让步，再不就是来一次底层升级，插电混动、强自动驾驶配置必须安排上线。
问问市场调研，30万级MPV主力群体都卷到青年群体了，年龄直线下探。
但新款内饰却守着中老年的审美，这波能抓住谁？有点难。
厂家还在大声做广告，隔音玻璃用的好，殊不知双层玻璃早成标配，什么隔音黑科技，大家都是一锅端。
8月26号新款上市，估计还是主打商务市场。
家用客户，除非对品牌“爱到骨子里”不然很难动心。
库存压力大，黑爵士风拉风归拉风，放展厅“躺平”恐怕难避免。
合资MPV的春天，什么时候才轮到艾力绅畅想？
没人能打票。
这么一圈看下来，会不会有人感慨，“日系车也要认栽”？
未必。
只是市场规则变得太快，传统车企调整太慢。
艾力绅的稳健，是老一辈用户的记忆；但现在拼的是速度和服务，是谁更愿意给用户“下狠料”，谁就能稳住山头。
该卷配置的时候不发力，等哪天用户都“跳槽”去了新能源，到那时就真的晚了。
黑爵士这招未必没用，但不是治本的良药。
要真想重新翻红，恐怕还得是本田“放下身段”，创新与走心齐头并进。
你怎么看？要是你手里有30万预算，会选老道稳健的艾力绅，还是投奔时髦拉风的国产新能源？区区一层黑皮外观，能不能让你为它心动下单？说说你的想法呗。
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