大众这辆“巨无霸”杀进27万级！长超5米1，2.0T爆272马力+四驱

大众这辆“巨无霸”杀进27万级！长超5米1，2.0T爆272马力+四驱，全家出行直接装下

说真的，大众这次是真的想通了。

以前你问我27万能买啥大七座？

我大概率会说汉兰达、途观L，要不就是别克昂科旗这类“老几位”。

但现在不一样了，大众把揽巡这台“巨无霸”直接杀进了27万级，你说它凭啥啊？

凭的就是这车长超5米1、轴距2980mm、标配2.0T高功率+四驱的硬实力。

有一说一，这配置放以前想都不敢想。

1

块头大到离谱，停车都得找地方

先聊尺寸。车长5152mm，宽1932mm，高1732mm，你就想象一下，这玩意儿往路上一开，那存在感简直是“航空母舰”级别的。

轴距2980mm是什么概念？

跟途昂一个水平线了，比汉兰达还长了那么一丢丢。

空间这块没啥好质疑的。

第二排往后一推，葛优躺都不成问题；第三排呢，老实讲，一米七八的成年人坐进去腿不顶腿，这在同级别里真不多见。

后备箱放倒能有2100L的容积，一家五六口人出门，行李箱、婴儿车、露营装备往里怼，完全不带怂的。

但话说回来，块头大也有块头大的烦恼。停车场转弯半径得适应一下，新手司机估计得练练。这不是缺点，这是物理定律，认了吧。

2

2.0T高功率+四驱，这动力够不够用？

272马力、350牛·米、7速双离合、全时四驱——就这么个配方。

你可以说它不如3.0T那么暴躁，也可以说它没有那种一脚油门推背的爽感，但架不住人家够用啊！

城市里红灯起步不肉，高速超车不虚，偶尔走个烂路四驱也能稳住，日常家用绝对是“水桶机”级别，没啥明显短板。

油耗呢？工信部给的是8.6L/100km，实际嘛......你懂的，正常开10个油左右，激烈点12个油也正常。这么大的车、这个重量、四驱系统，你还指望它能省过卡罗拉？想啥呢。

有些人可能会纠结：为啥不上2.5T？老实说，那价格就不是27万能拿下的了，而且2.0T高功率日常真的够够的，除非你天天跑山或者飙赛道，否则真没必要。

3

内饰这块，大众终于开窍了

以前大众的内饰是什么风格？一个字——“素”。两个字——“太素”。

但揽巡这次不一样了，10.25英寸液晶仪表+12英寸中控屏，还给你来了个IQ.Light矩阵大灯，夜晚那个照射效果，确实有点东西。

用料上软性材质覆盖面积挺大，按键手感也不廉价，整体质感对得起这个价位。

车机系统还是大众那套，说好听点叫“稳定”，说难听点就是“保守”。

不过该有的CarPlay、CarLife都有，语音控制也能用，只是跟新势力比起来确实差点意思。但换个角度想，你买大众图的本来就不是智能化，图的是皮实耐造和品牌溢价，这点得认清。

4

安全配置拉满，家庭用户真香

这里必须提一嘴，揽巡的安全配置是真的良心。

全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊，加起来7个气囊。主动安全方面，车道保持、主动刹车、自适应巡航这些都给你配齐了。说白了，一家老小坐里面，心里踏实。

而且这车是大众MQBEvo平台的产物，底盘调校很“德味”，高速稳如老狗，过弯侧倾控制得也不错。你别看它块头大，开起来不像是在开船，这点必须给好评。

5

27万这个价格，到底值不值？

咱们来算笔账。

27万级别能买到什么？汉兰达你得加价排队，昂科旗优惠完差不多也这个数，途昂的话入门版配置又低。揽巡呢？27万落地，2.0T高功率四驱版，空间比途昂还大一丢丢，配置也不寒酸。

要我说，如果你的需求是：

家里人多，需要大七座 预算卡在25-30万 对动力有一定要求，不想买“买菜车” 看重品牌和后期保值

那揽巡真的可以冲。它不是那种让你一眼惊艳的车，但胜在均衡、实用、省心。

当然了，如果你更在意油耗或者智能化体验，那可能得看看问界M7、理想L6这些新势力了。各有各的好，看你自己怎么选。

买不买建议：刚需家庭用户真的可以考虑，尤其是三代同堂那种。单身狗或者两口之家嘛......你买这么大干啥？装空气吗？

个人观点，仅供参考