国产车技术突破
在中国新能源汽车飞速发展的大背景下，一直有一种老观念挥之不去：很多人觉得，国产车虽然在智能化方面表现不错，但在底盘、操控这些核心技术上，还是比不上像宝马、奔驰、奥迪这样有百年历史的豪华品牌。不过最近，余承东直接用问界M9的实力打脸了这种偏见，彻底打破了大家对国产高端车的固有印象。
问界M9机械实力超越BBA
余承东直接说，外面很多人觉得他们只在智能化方面厉害，机械方面的实力比不上BBA（奔驰、宝马、奥迪）。但真正深入体验过问界M9的人就会明白，这款车在底盘调校、操控手感、隔音降噪这些关键的机械性能上，不仅不输BBA，甚至还能超过像库里南这样的顶级豪华车。
这话说得有点大胆，但其实是有技术底气的。在他看来，问界M9在机械性能上的突破，不是靠一味堆料高端零件，也不是迷信传统豪华品牌那些所谓的“百年经验”。他们的核心思路是用“途灵底盘”加上数字化智能控制技术，重新定义了汽车行业的机械标准。通过智能化手段，把车辆的机械素质提升到了超越传统豪华品牌的水平。
数字化重塑机械壁垒
这技术路线，正好抓住了新能源车和传统燃油车之间的核心区别。传统豪华品牌在调校车辆的时候，主要是靠经验，基于硬件的物理极限去优化，依赖的是几十年积累下来的标定经验，在有限的场景里平衡驾驶和乘坐的体验。但问界 M9 配备的途灵底盘，加上空气悬架和 CDC 动态阻尼控制系统，就像是给传统机械底盘装上了“超级大脑”，能实时感知路况、车辆状态和驾驶员的意图，以毫秒级的速度调整悬架的软硬、阻尼系数和车身姿态。不管是城市里走走停停的小颠簸，还是高速上平稳行驶，或者是复杂路况下的通过性，都能表现得比传统机械底盘强很多，真正实现了全场景的舒适性和操控性的提升。
余承东这么一说，也立刻引起了网友和车主们的热烈讨论。很多人表示：“用数字化重新定义机械壁垒，这才是新能源时代该有的玩法！老余一直敢说也敢干。”而很多问界 M9 的车主实测反馈，也让这份底气更有说服力——这套数字化底盘系统确实比传统的纯机械系统更聪明、更全能，日常开起来舒服，操控起来也有劲儿，达到了顶级豪华车的水平，所谓的“机械素质差距”，早就被技术创新给彻底打破了。
新能源时代豪华新定义
一直以来，机械素质都是传统豪华品牌引以为傲的“护城河”，也成了很多人判断一辆车是不是豪华的“标准尺”。但问界 M9 的出现和市场认可恰恰说明，在新能源时代，汽车工业不是简单地复制燃油车的那一套，而是用全新的技术逻辑，重新定义什么是“豪华”。中国品牌不仅在智能化方面走在前面，还通过数字化技术实现了“降维打击”，在曾经被外资品牌垄断了上百年的机械素质领域实现了反超。当数字化开始改变汽车工业的根本逻辑，那些所谓的百年技术壁垒，终将会被持续的技术创新所打破。
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