讲真，最近有个事儿，比小米发布会还热闹，比雷军老师的爽文人生还刺激。
就是那帮开了十几年、几十年大众丰田本田4S店的老板们，不装了，摊牌了，集体反水了。
这事儿有多猛？就这么说吧，如果之前新能源车企只是在油车的饭桌上抢走了几块肉，那现在这帮4S店老板，是直接把油车吃饭的桌子给掀了，还顺手把餐厅的煤气罐给拧开了。要么一起成仙，要么一起成盒。
这可不是我瞎掰。数据放在这儿，2024年开年没多久，全国就有超过4000家传统燃油车经销商，直接“退网”了。什么叫退网？就是不跟主机厂玩儿了，爷不伺候了。更骚的操作是，其中一大批，前脚刚把挂了几十年的老招牌摘下来，后脚就换上了问界、比亚迪、理想的新logo。整个过程丝滑得像是演练过无数遍，突出一个蓄谋已久。
这说明什么？这说明仗打到这个份上，前线的碉堡都开始成建制地投降了。
你必须明白，4S店这帮老板，有一个算一个，都是人精里的战斗机。他们就是这个汽车买卖市场最末端的神经末梢，市场的任何一点风吹草动，他们比谁都先哆嗦。让他们扔掉经营了半辈子、养活了几代人的老牌子，这不亚于让他们背叛自己的信仰。能让他们做出这种决定的，只有一件事：旧的神，已经不灵了。卖油车，这门功法已经练到头了，再练下去就要走火入魔，灰飞烟灭了。
我作为一个中年人，对这事儿感触特别深。我记得十年前我去买车，4S店的销售顾问那叫一个专业，跟你聊德国的工业底蕴、日本的工匠精神，那架势，仿佛他们卖的不是一辆车，而是一件艺术品，一种传承。现在呢？你再去看看，同样是那批人，换了个场子，跟你聊三电系统、智能座舱、OTA升级，聊得比谁都起劲，仿佛昨天那个跟你吹“自吸发动机才是情怀”的人，被外星人夺舍了。
这哪是转型？这他妈就是一场大型的背刺现场！
写到这里，我突然发现我把这事儿说得跟修仙小说一样。可能有点扯，但你仔细想想，这帮修炼多年的老掌柜，为了活下去，为了继续在这个残酷的蛊场里修炼，果断抛弃旧的“燃油宗”，转投到“电动门”门下，这不就是最现实的‘道心种魔’吗？他们不是看不懂趋势，他们只是太懂生存了。他们是市场的风向标，说白了，其实就是一群最会见风使舵的墙头草。
这种转变是毁灭性的。为什么？因为对于绝大多数根本不懂车的老百姓来说，买车这个行为，就是跟着渠道走的。以前满大街都是大众丰田的店，你买车绕不开它们。现在呢？你出门想买瓶水，整条街上只有农夫山泉，你想买可口可乐？对不起，得开车去隔壁城市。那最后的结果就是，大多数人都会顺手拿起那瓶农夫山泉。
渠道的战争，才是最根本的战争。它在无形中，就完成了对消费者心智的格式化。一遍又一遍，一遍又一遍。
说真的，我最近去商场，发现能坐下来歇脚的地方越来越少了，全特么是新能源车的展台，搞得跟车展似的。这帮新势力，不光要占领你的手机屏幕，还要占领你所有线下的物理空间，进行饱和式攻击。就问你怕不怕？
所以，别再扯什么“电动车是样子货，油车才是真男人”这种老掉牙的嗑了。当卖给你车的人，都不再相信这套说辞的时候，这场战争其实就已经结束了。剩下的，不过是打扫战场的时间问题。
这倒不是说油车明天就没了。恰恰相反，它还会存在很久，就像现在你还能买到诺基亚的功能机一样。但它已经不再是主角，不再是那个定义时代的符号了。它会从一个大众消费品，慢慢退化成一种属于特定人群的、小众的、甚至带点怀旧色彩的“玩具”。
而这帮反水的4S店，就是这场盛大葬礼上，吹得最响的那支唢呐。
他们用真金白银的投入，用拔掉旧招牌的决绝，告诉了所有人一个残酷的真相：那个轰鸣声震天的时代，真的在掉头了。这次换挡，不是概念，不是PPT，而是最现实、最血腥的商业逻辑在推动。
所以这意味着什么？对我们普通人来说，其实啥也不意味。只是以后你朋友再跟你吹他那V6发动机有多平顺的时候，你可能会下意识地问一句：哦，那你的车机，能玩原神吗？
你看，荒诞感这不就来了么。
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