说白了，深蓝G318无忧穿越版在上海车展上这么一亮相，第一感觉就是：够呛！现在满大街都是“柔情似水”的新能源，它偏要搞个“棱角分明”，还加了一堆子能让你手心冒汗的家伙什儿。这算是车圈里的“逆行者”不？
不过，光靠一身腱子肉唬人可不行，得看骨头硬不硬。这车最抓眼球的，大概就是那套“续航无忧包+气定神闲腿”了。续航无忧包，说白了就是电不够烧点儿“老汽油”，专治各种“里程焦虑症”。气定神闲腿，那绝对是舒适性和“撒野”能力的双保险。
只是，这“硬撼坦克400”，凭啥这么横？
咱先聊聊这“横劲儿”。外观设计绝对算一头。方正车身，外挂“小书包”（备胎），车顶“瞭望台”…这些元素一股脑堆上来，确实能让人心跳加速。但这“横”，光靠皮囊可撑不住，得看真功夫。四轮驱动、差速锁、AT胎，这些都是越野车的“老三样”。深蓝G318一样不落。
但问题是，跟坦克400 Hi4-T、方程豹豹5这些“老炮儿”比，深蓝G318无忧穿越版的“独门绝技”是啥？瞧瞧数据，深蓝G318三月才卖了1046台，在大型新能源SUV这块地盘上排第16。这成绩，也就那样。
这背后，可能有些“猫腻”。一方面，牌子响亮度可能比不上长城和比亚迪。另一方面，增程这条路子，在一些人看来，始终有点“不清不楚”， 不如纯电或插混那么“纯粹”。甚至有人嘀咕，增程就是个过渡招数，还不如一步到位，直接梭哈纯电。
但换个脑筋想想，增程也有自己的“独到之处”。起码现在，它能更好地兼顾续航这事和找地儿“补给”的方便程度。毕竟，不是哪哪儿都有扎堆的充电桩，也不是谁都愿意在那儿傻等好几个钟头。
再往深里琢磨琢磨，咱们这些买家，对“硬派越野”的需求，到底是啥？是征服荒漠无人区的本事？还是在城里也能耍横的范儿？或者，就图个心里舒坦，想挣脱束缚？
不同的人，想法肯定不一样。对于那些真要去挑战极限、翻山越岭的“狠”来说，深蓝G318无忧穿越版可能还不够“钢”。但对于那些只想在周末开着SUV去郊外“溜达溜达”，或者纯粹想搞一台更有个性的车的人来说，它没准儿就是“菜”。
毕竟，现在这社会，太“卷”了， 谁不想偶尔放飞一下，试试“无忧穿越”的滋味？就像深蓝G318这名字一样， “G318” 本身就代表着“挑战”和“远方”， 而“无忧”则代表着一种活法儿。
所以说，深蓝G318无忧穿越版不是非要和坦克400对着干， 而是想蹚出一条新路。一条属于那些心里装着远方，但又不想跟舒适和方便说拜拜的城市越野爱好者的路。
但说来说去， 这场关于“硬派越野”的较量， 都将推动中国汽车市场走向更多元。最终得实惠的，还是咱们这些“金主”。毕竟，选择多了，总不是坏事。
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