博主实测称国产电车风阻差？阿维塔辟谣：假的！

国产电动车的风阻系数之争

2025年5月3号那天，咱们国产电动车圈可热闹了！有个微博博主叫@苏黎世贝勒爷发了个视频，直接开炮说国产电动车的风阻系数是在“造假”，还说他实测的数据跟20年前的燃油车差不多。这话说出来，立刻就炸锅了。结果当天，阿维塔科技的法务部门也赶紧出来回应了，说：“这消息完全是胡说八道，具体的数据还得看我们官方公布的！”

争议焦点：风阻系数到底有多重要？

争议焦点：风阻系数到底有多重要？

风阻系数可是衡量电动车续航能力的一个关键指标。有数据说，在时速120公里的情况下，如果风阻能减少0.01Cd，那续航里程就能多跑个10公里左右。最近几年，国产电动车厂商特别喜欢吹自己风阻有多低，比如阿维塔06号称只有0.22Cd，飞凡F7更是低到了0.206Cd。但是呢，有个博主实测了一款30万级别的国产车，发现它的风阻居然高达0.28Cd，这水平跟一些老款燃油车差不多，这事儿一出来，大家都震惊了。

阿维塔的“反击”和底气

面对这些质疑，阿维塔不仅直接反驳，还拿出自己的4月份销量数据：卖了11681辆，同比增长了122.6%，创下历史新高。这个销量的增长好像在无声地告诉所有人，我们的技术确实不错。不过，在争议视频里提到，测试完之后，品牌方找过风洞中心的人，导致博主没能拿到正式的测试报告，这个细节让整件事变得更加复杂和扑朔迷离。

新能源车的“风阻门”之争

行业暗战：到底谁在搞“黑公关”？

最近阿维塔的动作特别多，4月份宣布拿出500万悬赏打击“黑公关”，5月份又因为和华为合作的谣言起诉了一些自媒体。有人觉得，这次关于风阻的争论其实只是新能源汽车市场竞争太激烈的一个缩影——现在各大品牌都在拼命争夺那些跟技术相关的参数，但这些参数也很容易被竞争对手拿来当攻击点。

理性围观：咱们普通消费者到底该相信谁？

咱们普通用户根本没法自己去测风阻，车企和博主们吵得不可开交。但从实际情况来看，做风洞测试的成本非常高，所以一些价格不高的车说自己有超低风阻，这事儿就有点让人怀疑了；但如果像阿维塔这样的大公司敢造假，一旦被戳穿，那面临的法律后果可不小。所以，建议大家还是参考官方公布的数据，再结合第三方权威机构的评测结果，小心那些故意带节奏的内容。

这件事的背后，不仅仅是国产电动车之间技术自信的比拼，更是真假信息之间的较量。阿维塔的销量成绩确实不错，但只有把测试数据公开透明了，才能彻底消除大家心中的疑虑。毕竟，在新能源这条高速路上，信任才是最可靠的“电池续航”。