《车矩阵》新车一手料：特斯拉近日“猛料”不断，先是Model Y在刚过去的7月份销量突破3万辆大关，紧接着加长版Model Y又现身工信部新车申报名录，感受到国产自主新能源车企“威胁”的特斯拉再次发力，力保新能源电动车“一哥”的行业地位，不得不说特斯拉的操作还是为之带来不小的流量，口碑的提升带来销量的激增。目前在售的特斯拉Model 3仅两款车型，即后轮驱动版和长续航全轮驱动版，特斯拉于8月12日上市的长续航后轮驱动版则有意补足了后轮驱动版的“短板”，在更换了更大容量的电池包的同时极大的提升了续航，当然售价也较后轮驱动版有所提升，那么问题来了，新增的续航里程对于涨价来说到底值不值？我们一起来看看。
首先特斯拉Model 3长续航后驱版作为一款新上市的车型其售价为26.95万元，较后轮驱动版的售价23.55万元上涨了3.4万元，这个涨价幅度比较大，而新增的配置和升级之处则是电池包由宁德时代磷酸铁锂电池换成LG三元锂电池，并且电池容量由62.5KWh升级为78.4KWh，CLTC工况续航里程由634Km增至830Km，增加196Km，而车身尺寸为4720/1848/1442mm，轴距2875mm，和后轮驱动版保持一致，在车尾后部处标注“Model 3+”的标识，是其长续航的身份象征。
对于网友质疑的特斯拉这种车型升级虽然受欢迎，但涨价也是让准车主有点接受不了，作为一款主要以通勤为主的新能源电动车，更换更大容量的三元锂电池并增加续航里程使其成为“马拉松式”的选手，耐力更持久，加之特斯拉针对新车推出的5年0利息、限时保险补贴、车漆选装礼金、特享充电权益+智能辅助驾驶限时免费转移等回馈政策的加持，即使在后轮驱动版售价基础上高了3.4万元，但总体来说还是物有所值，830Km的长续航在理论上讲完全满足了车主的大部分用车环境的需求，相信这款长续航后轮驱动版Model 3的上市或将会成为特斯拉的主力车型之一，后轮驱动版的市场地位或被它轻松取代！
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