听南站附近修理厂的胡师傅唠过一句话，“现在轿车啊，哪家不是互相‘照抄’，比得就是谁下狠手。”他是真的见多了牌子——上次进厂的小赵，是吉利的老主顾，我还记得他念叨起银河A7那次，语气里又心痒、又挑剔。
那会儿正和邻居老洪在院子口晒被子，他一边望着自家旧秦L，一边嘟囔，“这车子，和咱家比亚迪咋看咋像，只是标换成吉利的。”其实，站在银河A7跟秦L、海豹06旁边，外表上没几分中国风，A7线条削净一些，门板和侧身看起来结实，可回头一想，真到手头上还得比细。“大个头不假，整了快近五米，装个高德的导航看屏幕倒也舒服。”
说起前脸灯，银河A7灯组那横跨的造型早上么亮，晚上一开，LED的日行灯和方向灯都叠出点层次，随处还嵌了提示的效果灯。加油站排队时瞧见，有人瞎说那小灯其实能当电量提示，实际是走电功能的余光，销售小吴讲过：“充电、智驾上都带警示，不用怕人不晓得。”
车门、副驾位置看去巩实，中控搪塑软包和仿皮搓着不滑手——地方话说“没啥死紧”。不过，新添的小八卦儿在这儿，小赵倒腾车机时发现，副驾抽屉里有个藏匿式储物盘，擦玻璃水、保险丝啥的全能扣住，以前还真没见几个车配。
音响方面，师傅调过顶配那套魅族，16个声道，给销售多吹得天花乱坠，低配的现下也搞促销找理由送。小赵那会儿调了俩首费玉清，低音不打颤，高音还没破音，家头娃都听得满意。顺嘴一提，前排方向盘是两幅的，皮质摸着厚实，其实盘面略大，有些人手小不舒服，但指纹不易沾，老太婆洗了手上车照样抓得稳。智驾开关和音量旋钮再不捣成“套娃”，一手盲操没问题。
屏幕做得大——15来寸，2.5K清晰。胡师傅去年试驾E5时还掰扯：“国产龙鹰芯片这块和高通来劲，拖地图不是飞快，但不卡。”银河这车的车机Dock栏，时不时弹出“SmartBar”，群友说“看动画切换有点浮夸”，不过充电、导航一连贯，老人小孩都用得明了。
咱们车友群上月还为这新车的外扬声器吵过嘴——“为啥不直接喇叭提示？”轮到银河新思路了，收起刺耳喇叭，车外音箱能自动播报，遇到过斑马线老人还专用提示音。我那天试车让快递小哥听，音量可调场面不吵闹，理了理，各自安慰自家耳朵。
顺手一翻，空调一排实体键保留得体面，风量、除雾啥的分得清，老人不用怕按错。全景天窗倒是东西南北齐全，电动挡帘也规矩，自动拨杆在顶棚黑烤漆上，细节比海豹06处理得细致。
不过节省的角落还是有，像后排灯只做热感应，拍两下反应慢。座椅咋摸咋软，仿皮和真皮也没多大差别。可讲两句老实话，安全带高低调不来，对有身高落差的乘客不太友好。
用起来才发现，后排腿部空间宽得吓人，三拳松。但座垫有点平，大腿靠不住。门板突出来那段硬塑料，后排满座挤一点的孩子就喊磕得疼。有趣的是安全带，固定在靠背里头，翻折回去常压住，家里老人提过。
有个窝瓜事朋友买完才发现：后备箱虽大，535公升标的，放俩行李还挺整，只不过，两侧裸着撑杆，装高点就给顶住。跟标榜600L的纯电SUV比不了。
说到底，银河A7卖点其实还在动力那块。兄弟车型里热效率高，听师傅讲这块用碳化硅做功率模块，和比亚迪的那套P1+P3结构相差不大。1.5L自吸四缸加单前置电机，标称可跑7秒多破百。师傅开了一圈，觉着动力来得像油车，提速快，没哪里窜得不自然，但也没有“纯电踩背感”那种猛。市区掉头、过弯，低速转向半径小，老胡跑了趟桂花巷就夸赞“小道王”。
有点缺憾呢，银河A7隔音做得不错，风噪控得住，就是胎噪大，水泥路上一跑就吱哇。但座椅还是舒服，只有安全带不太得人心。
冷门小配置这回得提一嘴：朋友说，这车后排两个USB口，特意做了一个Type-C，一个Type-A，讨好新老机型两族，免得娃儿插错线。你说贴不贴心嘛！
买哪个版本才合适？官方分的七个配置，起步续航有70公里与150公里，价格拉得有梯度。70km探索版、150km探索+版性价比高，剩下智驾跟高性能车机版本捆绑着，实测下来，城市领航和记忆泊车算阔气，小城市路面标线一掉又容易迷糊，师傅试LCC功能，“两侧没标线的时候机子直接抓马路牙子，都吓得我直哆嗦！”HUD同样缩水，不懂还不如盯着小仪表。
银河A7这车其实靠着比亚迪打头阵升级来的，厂家之间掰手腕，一招更比一招狠。你问真能干翻谁？老秦L那边后备厢没改，海豹06静谧略少半头。只是用车琐事见真章，门把手下那层黑油前几天被我表哥嘀咕掉了一点，他说估计还得回店刷漆。顺便添一句，北京有家修点子说，银河A7的迷你备胎居然比E5那个略薄，多长点心，否则一上高速一不小心就麻烦了。
小区群里现在经常开会，买A7的退了秦，有的花8万多买70km，有的砸12万整全智驾，彼此间常借USB线，说要蹭蹭大天窗晒太阳。讲起这车历史，吉利倒是以前做王冠发动机起家，如今混动赛道也能掰手腕，胡师傅乐呵呵地说了句：“再等等，迟早都升级，没个准儿。”
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